| Автор | глохнет мотопила |
|---|
Последний раз заводил в октябре 2014, работала как часики, попилила все что надо и я ее убрал. Топливо еще оставалось полбака.
После зимы хотел пару веток отрезать на яблоне, завел мотопилу, потом она заглохла.
Иногда заводится на холостых работает, потом на рабочих оборотах глохнет.
Снял цепь, то же самое. Если заводится и когда начинает глохнуть, прикрыть воздушную заслонку, то не глохнет. Если не прикрывать воздух, то заглохнет.
Двигатель двухтактный 33 кубика. Марка вроде Homelite
Искра есть, свечу менял, тоже искра есть, тоже самое, глохнет. когда снимал свечу, на поршне видно нагар есть.
Воздушный фильтр чистый. Топливный фильтр пока не нашел, где он есть.
Топливо было залито прошлой осенью.
После того, как пила стала глохнуть, слил все из бака, залил свежее с маслом для 2т 1:50 , плохо заводится и глохнет.
Вопрос: почему глохнет мотопила на рабочих оборотах? |
| свечу смени |
| Разбери и просуши, у меня такая же филька была. Будет работать как раньше. |
На карбюраторе есть 3 крутилки: L H T
две под спец ключ L H
еще одна Т под крест PH2 для регулировки холостых оборотов, ее крутил.
На минимуме , в середине и максимуме толку ноль. |
| Смесь значит хреновая. |
| Самое главное где контакты нужно просушить, снять обвес. |
для шмас:
свечу смени
свечу снял для образца, завтра попробую поменять.
для Дед Табаков:
Разбери и просуши
она хранилась в сухом помещении, пила сухая, но как вариант, попробую.
для FireSwarm:
Смесь значит хреновая.
а что могло измениться за зиму? осенью прекрасно работала. |
для Foenstein:
Не важно в каком помещении, конденсат образуется внутри, сушить нужно. |
а что могло измениться за зиму?
Да что угодно. Фильтр воздушный, кстати, сухой должен быть или с маслом? Топливную систему может промыть нужно. |
для Дед Табаков:
ок, просушу. Я все равно думал проверить зазор на магнето, с папиросной бумагой.
для FireSwarm:
там масло добавляется прямо в бензин по соотношению 1:50
Топливную систему может промыть нужно.
воздушную заслонку на карбюраторе смотрел, все чистенько, как новая, глубже пока не копал. |
там масло добавляется прямо в бензин по соотношению 1:50
Это смазка цилиндро-поршневой группы. Сам фильтр воздушный может быть сухой или масляный. |
для FireSwarm:
воздушный фильтр сухой, тканевый, он стоит в пластмассовом корпусе над воздушной заслонкой карбюратора, крепится двумя винтами под ТХ (звездочка) |
| Прокладку держащую пилу поменять надо |
Прокладку держащую пилу поменять надо
а ты,смотрю,уже менял)))) |
| у меня товарищь в магазине работает, консультант по продаже этих самых пил. так вот,после использования всегда сливать остатки топлива.не в коем случаее не оставлять топливо внутри больше чем на 2 дня.масло которое для смазки может быть внутри очень долго. сказал меняй свечу |
14
А ты шо вперед смотрящий или подглядующий? |
Мне тут подсказывают:
- Купи новый карбюратор и забудь.
Крутить крутилки не всегда помогает. |
Смотрим топливный фильтр- он на конце шланга, прямо на всасывающей головке, возможно прямо в баке. И сам шланг- не забит ли, целый ли. В системе зажигания, окромя свечи, обращаем внимание на штекер.
И мораль истории проста: сезон закончился-топливо сливаем, оно вообще-то классный растворитель. |
для слепая ярость:
после использования всегда сливать остатки топлива.не в коем случаее не оставлять топливо внутри больше чем на 2 дня
для Rossiu:
мораль истории проста: сезон закончился-топливо сливаем, оно вообще-то классный растворитель.
Да, наверное дело в этом.
То-ли масло из смеси выпало в осадок, то ли потеряло смазывающие свойства и клинит поршень в цилиндре |
Смесь значит хреновая.
а что могло измениться за зиму? осенью прекрасно работала.
нельзя готовую смесь долго держать |
