Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | ТО (тех. осмотр) РФ (для любителей ) |
|---|
для remic:
При своевременном техобслуживании нормального автомобиля никакое ТО нафиг не нужно.
Обслуживание это замена узлов по мере истечения ресурса.
Осмотр - это выявление поврежденных узлов до истечения их срока наработки на отказ. | для Foenstein:
ТО у дилера включает осмотр, описанный в посте 41. По крайней мере у меня на последних трех-четырех машинах так было и так есть
Кроме того, опять же говорю про мой случай, машина напичкана датчиками. Если где-то что-то перегорело ил скажем износились колодки, то я об этом узнаю без поездки на сервис | для remic:
ТО у дилера
Это пока действует гарантия, максимум 5 лет, затем можно получать услугу осмотра гораздо дешевле на пункте техосмотра.
у дилера обслуживание 100-200 евро стоит, на пункте техосмотра, если не для протокола осмотр 10 евро стоит. | для Foenstein:
Это пока действует гарантия, максимум 5 лет,
У меня гарантия никогда не была больше 3-х лет. После этого в основном я конечно ездил к неофициалам. Только от этого подход к ТО никак не отличался, то есть все, что положено, проверяли, и если необходимо, меняли. И это процедура около 2-х раз в год.
Лично для меня еще какое-то ТО абсолютно лишняя и ненужная процедура | для remic:
я конечно ездил к неофициалам
а есть у них испытательный стенд для тормозов? Предполагаю, и у дилеров его нет. я по крайней мере, не видел. | для Foenstein:
а есть у них испытательный стенд для тормозов?
Нет, нету. Но если состояние всех элементов тормозной системы в порядке, то машина тормозить будет нормально | Продвинуто у Вас в РФ, однако.
У нас, в Крыму, ТО проводится банальным выписыванием Вам бумажки - на авто даже не посмотрят... | для remic:
машина тормозить будет нормально
стенд тем хорош, что показывает усилие на каждом колесе отдельно. Это никакими датчиками не выявить, только на стенде.
АБС защищает от ухода в занос. То есть, если одно колесо слабее тормозит, АБС ослабит и второе, чтобы не уйти в занос, но при этом ошибки не выдаст. На гололеде особого усилия не надо, а на сухом асфальте и АБС не нужно | У нас, в Крыму, ТО проводится банальным выписыванием Вам бумажки - на авто даже не посмотрят... так везде в России) осагу оформил в росгосстрахе-получил ТО)
В общем , толку не может быть от получения талона ТО( | осагу оформил в росгосстрахе-получил ТО)
таже фигня была
+ штуку за типа страховку жизни
правда теперь ее вродь пофиксили
или нет | для Foenstein:
Я так и проверял на грунтовке, после этого прошел, но это косвенный метод, если стенда нет. По нормальному финишную проверку надо на стенде делать.
Нет возражений. Просто я прокомментировал вопрос насчёт проверки тормозов без стенда.
Стенд даст объективную картину, но даже без него можно сделать выводы о исправности тормозов. Если при резком торможении машину начинает вести в сторону, то значит с одной из сторон тормозное усилие ниже, чем с другой. | Обслуживание это замена узлов по мере истечения ресурса.
Замена технических жидкостей, приводных ремней, тормозных колодок, резины по сезону - вот что такое техобслуживание.
А замена вышедших из строя узлов - ремонт. | 52
У каждой детали, узла, агрегата есть плановый срок эксплуатации, по его истечении они подлежат замене не дожидаясь их выхода из строя, это - обслуживание.
А если деталь/узел навернулся внепланово, тогда это ремонт. | У каждой детали, узла, агрегата есть плановый срок эксплуатации, по его истечении они подлежат замене
Расскажите мне про "плановый срок эксплуатации лобового стекла", автомобильных фар, кузова автомобиля, "торпеды", автомобильного сидения... | 54
цепляться к словам не надо. Понятно, что речь идет о деталях и узлах влияющих на безопасность эксплуатации и износ которых не очевиден. По поводу плановой замены например подсветки гнезда прикуривателя никто заморачиваться не будет, в случае лобового стекла выход из строя и износ очевиден.
А если взять например рабочию тормозную систему, то ее элементы как раз меняются планово не дожидаясь пока они навернутся. | А если взять например рабочию тормозную систему, то ее элементы как раз меняются планово не дожидаясь пока они навернутся.
Ерунда. Тормозные шланги проверяют на наличие трещин и меняются только при их наличии, суппорта, ГТЦ так-же меняются только в случае нарушения работоспособности, основная магистраль вообще не изнашивается, если не имеет механических повреждений. | для 03февраля2015:
Расскажите мне про "плановый срок эксплуатации лобового стекла", автомобильных фар, кузова автомобиля, "торпеды", автомобильного сидения...
плановый срок эксплуатации имеют узлы, подверженные износу, например помпа, натяжные ролики и тп
Поэтому их замена входит в обслуживание.
Замена технических жидкостей, приводных ремней, тормозных колодок, резины по сезону - вот что такое техобслуживание.
в обслуживание входит не только замена узлов, но и проверка, чего не делают на техосмотре, например проверка углов колес (всех 4)
Стоит углы проверить хотя-бы раз в 2 года. | | Расскажите мне про "плановый срок эксплуатации лобового стекла", автомобильных фар, кузова автомобиля, "торпеды", автомобильного сидения... кстати срок тоже имеет, только не эксплуатации, а срок службы, как правило равный сроку службы автомобиля |
1|2|3К списку тем
|
