| Автор | Самолет банкрот |
|---|
РЖД уже начала ж/д пути продавать это кстати вообще не ново
а сколько в прошлом году км жд/путей было продано ржд если это не ново? |
| Продажа дорог это же не наш путь, или это опять другое? |
для Viskonsinius:
а сколько в прошлом году км жд/путей было продано ржд если это не ново? ХЗ я за ними не слежу, вот ответ ИИ
РЖД действительно выставляют на продажу неиспользуемые железнодорожные пути. Например, в начале 2026 года на продажу выставили 3 км путей в Волгограде, расположенных на территории бывшего грузового порта, за 106,6 млн рублей.
Основные факты:
Реализация активов: Продаются в основном неэксплуатируемые или старые участки, такие как пути 1967 года постройки в Волгограде.
Причина: Подобные сделки связаны с оптимизацией имущества и избавлением от непрофильных активов.
Использование земель: Покупатель получает не только пути, но и право субаренды земельных участков (в указанном случае — 7,5 га).
Это стандартная практика по продаже непрофильных активов, а не распродажа магистральной инфраструктуры общего пользования. |
для Viskonsinius:
Вообще это сейчас требование государсва к многим компаниям, продавать не профильные активы.
ВТБ например распродает целую гору имущества, которое не связано с банковской деятельностью.
Если пути не используются то скорее всего основной доход там был от аренды прилегающих к путям территорий, а это тоже не профильный актив.
Кстати, еще РЖД обязали продать одну из башен в Сити |
https://www.kommersant.ru/doc/8397242
вот кстати фотка места которое продают. Явно же пути не используемые.
Деревьями заросло, а на правых путях рельс разошелся.
Скорее всего продадут частнику, что бы он там что то построил, заодно и платить за утилизацию путей и демонтаж не нужно |
| порылся немного продавать жд пути начали в 2010г, но статистику таких продаж ржд не предоставляет |
| Вообще это сейчас требование государсва к многим компаниям, продавать не профильные активы. странно, что компаниям на их "неразумность" в выборе активов указывает государство, да? |
для зур:
странно, что компаниям на их "неразумность" в выборе активов указывает государство, да? ну, то что актив не профильный, не значит что он потенциально не может принести прибыль. Просто государство прямо отдало распоряжения, если ты банк, у тебя от банковской деятельности должно быть доля выручки не менее 70%. А то у ВТБ например чуть ли не половина выручки уже была внебанковской.
НУ а если ты РЖД, не нужно становиться арендодателем. |
для Фарамир1:
олжно быть доля выручки не менее 70%. может быть 90%, я точно не уверен, т.к. в законах ссылки на распоряжения отраслевые, а отраслевые распоряжение в открытом доступе найти не просто. |
| Продают то сейчас все что можно поскольку в кризисе и деньги очень нужны |
| НУ а если ты РЖД, не нужно становиться арендодателем. почему? |
Просто государство прямо отдало распоряжения, если ты банк, у тебя от банковской деятельности должно быть доля выручки не менее 70%.
такого распоряжения просто не существует от слова совсем |
для зур:
почему? чисто с точки зрения государства могу предположить что это способ не дать размывать софинансирование и гранитирование.
Условно, РЖД занимается Арендой и Перевозками, у арендатора тоже есть расходы.
Выдается от государства помощь для РЖД а они эту помощь размывают в пользу аренды.
Ну это как вариант, также если аренда приносит большую прибыль то нужно и персонал который занимается арендным направлением, а государство не хочет покрывать расходы прибольного направления, поэтому и требует либо продажи не профильных активов, либо условной продажи.
Организации дочернего общества например и продажи активов ему. |
для Фарамир1:
у сбера целая экосистема есть, никто не мешает в неё играть. Это не размывание уже? |
для Viskonsinius:
такого распоряжения просто не существует от слова совсем давай ты спорить не будешь в чем не шаришь
https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2025/05/27/1113011-tsb-dorabotal-kontseptsiyu
Еще раз, это новая концепция, но была и старая, просто она отраслевая и ее нет в открытом доступе |
для зур:
у сбера целая экосистема есть, никто не мешает в неё играть. Это не размывание уже? сбер самая дорогая компания, видимо вся ее экосистема весит меньше пороговых значений |
НУ а если ты РЖД, не нужно становиться арендодателем
Выдается от государства помощь для РЖД а они эту помощь размывают в пользу аренды.
Ну это как вариант, также если аренда приносит большую прибыль то нужно и персонал который занимается арендным направлением, а государство не хочет покрывать расходы прибольного направления, поэтому и требует либо продажи не профильных активов, либо условной продажи.
Организации дочернего общества например и продажи активов ему.
И тут Остапа понесло....
Правительство не вмешивается напрямую в деятельность ржд и не требует продажи путей сдаваемых в аренду и приносящих прибыль |
| Правительство не вмешивается напрямую телевизору веришь? вопрос риторический |
для Viskonsinius:
Правительство не вмешивается напрямую в деятельность ржд и не требует продажи путей сдаваемых в аренду и приносящих прибыль да? Скажи мне пожалуйста, ты занешь какие условия получения гос поддержки от государства. Например в 2024 году это 75 миллиардов.
Еще раз, не шаришь не говори. Я предполагаю что одно из условий там, это снижение стоимости активов не относящихся непосредственно к РЖД. На секунду, РЖД у нас рекордсмен по количество таких активов. |
такого распоряжения просто не существует от слова совсем давай ты спорить не будешь в чем не шаришь
https://www.vedomosti.ru/finance/articles/2025/05/27/1113011-tsb-dorabotal-kontseptsiyu
Во первых это не правительство а цб а во вторых в твоей же статье сказано
Вводить РЧЛ регулятор хочет уже с 1 октября 2026 г., установив его на уровне 100% и постепенно снизив планку до целевых 25% в 2030 г. Первая версия РЧЛ предполагала лимит в 30%.
и в ней нет икаких требований по поводу "не менее 70% доходов от основной банковской деятельности" Занимайся сколько хочешь просто резервы сформируй |
