Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | Автолюбители - торможение на нейтральной передаче |
|---|
мне всегда говорили не верь тормозам и жене! я торможу двигателем)
стань участником акции "Я торможу двигателем" и наши люди приедут к вам и оторвут лишнии педали) | | Я на нейтралке торможу, даж в автошколе так и не смогли переучить))) Ну не могу я понять зачем двигателем тормозить, конечно зимой и движком притормаживал (особенно когда ездил на летней резине;))) А летом только через нейтралку! | У меня привычка начинать торможение переключением на нейтральную передачу с последующим торможением...
Торможение с выжатым сцеплением не признаю, т.к. дважды был свидетелем, как рвётся трос педали сцепления
а если неожиданная аварийная ситуация и избежать ее можно только набрав скорость и уйдя в сторону? С этой стороны торможение на нейтралке не очень хорошо, да и зимой есть вероятность заноса, если гололед сильный, хотя, сам не могу отучитться тормозить на нейтралке)) | | Разумно конечно тормозить двигателем. Но я езжу как правило на малых оборотах (2К-2,5К) из-за низкого потребления топлива ( город/трасса норматив 9,7/9,2 у меня 7,8/6,2) по-этому сбросить скорость двигателем практически не куда (с если обы падают то c 1,8К начинается перебой в работе ДВС). А понижать передачи, ну зачем сцепление полить. | а если неожиданная аварийная ситуация и избежать ее можно только набрав скорость и уйдя в сторону?
выполняя торможение на нейтральной передаче, левая нога у меня на сцеплении (в режиме готовности), правая рука на кулисе коробки передач, при необходимости включение передачи занимает до 1 сек., да, в условиях аварийной ситуации это время может стать ключевым, но я стараюсь вовремя оценивать дорожную обстановку и не ездить "на грани" аварийных ситуаций...:)
кстати многие тут пишут про снег, гололёд и т.п. - разумеется в этих ситуациях движение на нейтралке не обсуждается - только на передаче... | | Я вижу, здесь собрались настоящие парни, а не женоподобные ламеры, ездящие на АКПП. )) А потому хочу напомнить - НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ СКОРОСТЬ!!! Быстро поедешь - медленно повезут; так учили меня, и так учил я. )) | | давно учат, что торможение начинается на передаче и сцепление выжимаешь только в последний момент. и с профессиональной точки -это безопаснее | давно учат
кто учит? :)
я сторонник того мнения, что каждый водитель сам выбирает для себя стиль езды, в том числе и торможения | | значит автошкола не для тебя | значит автошкола не для тебя
хм...а причём тут автошкола??? О_о | | там плохому не учат | | и вообще-при создании таких тем давай вводные(стиль вождения,ситуация, дорожное покрытие, уклон,ТС-привод,мощность итп) а то как будто научились только одному чему-то и ставим это в абсолют. на ладе и на бмв ездим по разному | для SmithX:
Когда сдавал экзамен, как всегда тормозил через сцепление, мне испектор сделал замечание, говорит правильнее через нейтралку.
А у нас вообще инспектора странные. Я, например, первый раз не сдал из-за того, что 4 раз остановился на красный свет и 1 раз на STOP, не затянув при этом ручник, хотя горки там и впомине не было. А я, к тому же, на любую горку тронусь без ручника, т.к. на Москвиче-412, на котором я начинал учиться ездить давным-давно в детстве ручник вообще никогда не работал, и сейчас не работает (это как раз та машина, которая у меня с механикой). А ещё аварийная остановка, вынужденная остановка, езда по оживлённой улице задним ходом и т.д. Например, при аварийной остановке, нужно остановиться не съезжая с дороги, даже если есть куда. Сзади собирается огромная пробка, а ты ложишь на них, глушишь двигатель, включаешь аварийку, затягиваешь ручник, берёшь знак и идёшь от машины на 15 метров выслушивая огромное кол-во матов от стоящих сзади водителей. И ни метром меньше - иначе не сдал. Но просто поставить его, забрать и уйти мало. Нужно без знака вернуться в машину, потом тебе скажут пойти забрать его и потом только можно будет ехать. Короче стоишь, и собираешь пробку около 1-1,5 минут. И это упражнение говорят делать ни где-нибудь, а на одной из центральных улиц.
А по поводу торможения - всегда торможу на нейтралке. Двигателем только на экзамене и по гололёду. |
1|2|3К списку тем
|
