Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3
| Автор | Автолюбители - торможение на нейтральной передаче |
|---|
езжу на коробке автомат, удачи вам, тормозящие на нейтралке))
так же =)
нейтралка есть, а смысл на нее скидывать если автамат?(на ручной никада не ездил)) | для str8er:
ващето надо сначала движком тормозить! тяжело дааа, но надо учится) | например до светофора метров 300 горит красный
я нейтралку и накатом подкатываюсь, плавно торможу, пока подкатываюсь, уже зелёный и движение началось, я включаю третью (к примеру) и поехал себе дальше, мне это более удобно если ты подкатишь не на нейтрале а на второй например то просто поедешь быстрее. | | на нейтралке торможу лишь, когда собираюсь полностью остановиться | У меня привычка начинать торможение переключением на нейтральную передачу с последующим торможением...
Торможение с выжатым сцеплением не признаю!!! | | а мне хорошо: коробка автомат=) Тормоз, газ, тормоз, газ и никаких проблем=) | | Езжу на автомате,мешалку не признаю(считаю что машина должна быть комфортной и удобной)а на мешалке в пробке постоишь и нога занемеет))) | для ЭЛЬФИЙКАХХХ:
согласен.
Коробка хороша для крупногабаритных мощных авто
и спортивных гоночных, ИМХО. | | Я всегда торможу на нейтралке, если заранее собираюсь это сделать. Если экстренное, тогда тормоз-следом сцепление и потом нейтралка. И смотря собираюсь я остановиться или просто сбросить скорость. В автошколе ездил как хотел, но на сдаче экзамена сказали тормозить только на включенной передаче (торможение двигателем) и по мере снижения скорости поочередно переключать передачи (особенно на скользкой дороге). А вообще, коробка автомат удобнее:). | а я так вообще не понимаю зачем это торможение двигателем,когда есть нейтралка и тормоза, в моём представлении двигатель нужен для разгона ,тормоза для торможения, нейтралка до наката,Езжу на автомате,мешалку не признаю(считаю что машина должна быть комфортной и удобной)а на мешалке в пробке постоишь и нога занемеет)))
да да с этого всё начинается, потом с кровати не хочу вставать там удобнее, зад от стула не отрывать:)))а мне больше ручная нравится,хоть не так скучно за управлением, да и возможностей контролировать динамику разгона гораздо больше. | | Спасибо всем за комментарии, особенно тем, у кого коробка-автомат :)))) | | 30-в принципе правильно. Но торможение двигателем нужно применять например на затяжных спусках-чтобы тормоза не перегревать, на гололеде... Сам этой зимой убедился. Был гололед, и перед перекрестками-там где машины сначала тормозят, а потом с пробуксовкой трогаются лед отпалировали так, что ни проехать, ни перейти по пешеходному перехожу нормально нельзя было. Только дотронулся до медали (даже не нажал), как тут же сработала ABS-вот тут и нужен тормоз двигателем. Но на L-режиме у меня не хватило терпения проехать больше 1 квартала-гудит, при этом больше 30 не едет, и только отпустишь газ, почти сразу останавливается. | для WrachStomatolog:
Сам этой зимой убедился
просто я так понял Тс имелл виду вообще вне зависимости от времени года,а как привычку:)
что касается зимы, то там вообще своя особенная(зимняя) манера езды должна быть. | для clabush1:
Лично я торможу обычно на нейтралке:), хотя теоретически эффективнее сочетание с торможением двигателем-у меня 2 машины, вторая с механикой. Гололед я просто в пример привел. За зиму видел как произошли 3 аварии. Сам всегда останавливался так, чтобы спереди было место, пару раз приходилось освобождать немножко места, чтобы машина сзади успела остановиться.
Но при сдаче экзамена требуют торможение не на нейтралке, и не на сцеплении, а торможение двигателем, с постепенным понижением передачи. И только непосредственно перед остановкой торможение на сцеплении. | Ты главное, когда под горку едешь, на нейтралку не переключай для торможения.
А вообще фиг знает, когда учился, тормозил через сцепление, из за чего часто глох на перекрестках, пришлось учится через нейтралку.
З.Ы. Права у меня совсем недавно появились, всего полгода как. | в общем, я остался при своём мнении, и в очередной раз пришёл к выводу что вообще, коробка автомат удобнее:).
;) | для WrachStomatolog:
Когда сдавал экзамен, как всегда тормозил через сцепление, мне испектор сделал замечание, говорит правильнее через нейтралку. | Ты главное, когда под горку едешь, на нейтралку не переключай для торможения.
ну это и так понятно :)
когда под горку едешь вообще лучше про педаль тормоза временно забыть | | Да тормози двигателем, всё норм, чуть больше топлива выплюнешь, зато под тачкой меньше будешь. | | 39+ лежать будешь... |
1|2|3К списку тем
|
