| Автор | Вопрос по механике |
|---|
| Invalid application domain |
для Тамба:
для Тамба:
Если бы не было трения не было бы детей и появился бы вечный двигатель! Не в одном конкретном месте а в разных ситуациях)) |
| А по теме: чем дальше от оси диска тем быстрее вращается подшипник, и от его характеристик зависит его работоспособность! При больших нагрузках используют либо роликовые(в том числе конические) либо игольчатые но это дорого, по сравнению с шариковым |
И ещё! По данным задачи!
шариковый подшипник может вращаться ТОЛЬКО с одной скоростьть! т.е. не важно куда его переместить! Он не способен вращаться с другой скоростью! Значит: эта конструкция не работоспособна а если и работоспособны то только в одном конкретном случае! |
И вААпшэ меня смущает выражение: который закреплён на неподвижной основе!
По условию задачи его невозможно переместить куда либо.... |
Сори, схема загризилась!
Ответ: схема работоспособна только в данном примере! При условии что скорость вращения диска по которому катится подшипник не превышает работоспособных характеристик подшипника! |
для сэрДэн:
шариковый подшипник может вращаться ТОЛЬКО с одной скоростьть! т.е. не важно куда его переместить! Он не способен вращаться с другой скоростью!
ТС имел в виду, что подшипник имеет ограничение по скорости. С более низкой скоростью, чем максимальная, он разумеется может вращаться |
ТС имел в виду, что подшипник имеет ограничение по скорости.
О предельной скорости в старт посте ничего не говорилось. |
для Lucky_Cat:
О предельной скорости в старт посте ничего не говорилось.
Тогда что ещё может ограничивать скорость вращения подшипника? |
Тогда что ещё может ограничивать скорость вращения подшипника?
Речь не об этом, читай внимательнее. |
для Lucky_Cat:
Речь не об этом
Значит, в постановке задачи есть ошибка |
Имеется ввиду привод с косой шайбой (преобразование поступательного движения роликов во вращательное движение шайбы) Подробности легко гуглятся. Суть не в них
По условиям задачи подшипник контактирует с шайбой всей рабочей поверхностью.
Частота вращения подшипника равна
Nп=(r/Rп)*Nш,
где Nп - частота вращения подшипника
r - расстояние от оси вращения шайбы
Rп - радиус подшипника
Nш - частота вращения шайбы
Проблема в том, что r - переменная величина, и получается, что разные участки подшипника вращаются с разной частотой, чего быть в принципе не может. |
для Lucky_Cat:
Имеется ввиду привод с косой шайбой
Все равно, снизу скорость вращения ничем не ограничивается, вплоть до нуля
http://img.gawkerassets.com/img/19197u6w9bcbygif/ku-medium.gif
разные участки подшипника вращаются с разной частотой, чего быть в принципе не может.
И не будет. В некоторых участках контакта наружней обоймы подшипника и шайбы будет происходить проскальзывание и истирание поверхностей |
В некоторых участках контакта наружней обоймы подшипника и шайбы будет происходить проскальзывание и истирание поверхностей
Ну это ж, наверно, приводит к большим потерям на трение.
Почему в таких механизмах не используют запрессовывание подшипника в конусообразную втулку? |
для Тамба:
Чрезмерный износ в описанной ТСом схеме будет из-за разницы угловых скоростей
по-любому. Трение неизбежно.
вот именно! |
для Lucky_Cat:
Почему в таких механизмах не используют запрессовывание подшипника в конусообразную втулку?
а ты попробуй ;) |
И таки да, только сейчас обратил внимание: Подшипник закреплен на статичной
оси, так?
То есть независимо от вышеописанных проблем обнаруживается еще одна,
главная: В чем смысл этого механизма, если подшипник крутится, не
передавая свое вращение никуда дальше? Ни трансмиссии, ни конечного
потребителя энергии в схеме не предусмотрено. |
для Тамба:
см. пост 32-33 |
И таки да, только сейчас обратил внимание: Подшипник закреплен на статичной
это было для упрощения задачи и не влияло на суть вопроса. |
для Lucky_Cat:
Смотрел все посты темы, не только эти два.
Мой же пост 37 о практической бесполезности механизма. |
