| Автор | Актуально или нет создание подразделения вело-полиции? |
|---|
Если не путаю, то площадь новой Москвы примерно 2500 километров квадратных, и следовательно в пределах мкада эта площадь 1000 квадратных километров, так как москва увеличилась в два с половиной раза с присоединением новых территорий(опять же если я ничего не напутал).
К примеру берём на один квадратный километр трёх сотрудников вело-полиции.
Итого получается чтобы покрыть весь город необходимо три тысячи сотрудников, если они работают каждые сутки в месяце. Это не вариант, значит нужно работать по сменно и смен таких нужно три уж как минимум, чтобы сотрудники работали по восемь часов, как и многие. Это у нас получается уже на один квадратный километр девять сотрудников. Умножаем на 1000 таких квадратов и получаем 9000 человек в штате вело-полиции. Но ведь людям нужны ещё и выходные, а это получается ещё плюс некоторое количество сотрудников по примеру рабочей недели пять рабочих дней и два выходных. Выходит 9000 + 9000/31*8 = 9000 + 2322 = 11322 человека, которые будут меняться. Может я где-то с цифрами накосячил, ну поправьте если что. Да, конечно есть проблемы с передвижением зимой и там месить снег сложнее и скорость перемещения падает, но хотя бы в бесснежные времена усилить контроль и понизить угрозы для граждан в том числе и от террористических актов. Не, можно вообще рассмотреть триальные велосипеды, но это дороговато сильно будет, так что пока обычные велики и обученные сотрудники полиции, обладающими навыками вело-триала(что в переводе означает преодоление препятствий). |
| Не триальные велосипеды, а триальные велосипеды с моторчиками) |
| Ну и так на вскидку посчитаем если велик и оборудование для каждого лично приобрести по цене скажем в 50 000 рублей, то выходит 566 100 000(566 миллионов рублей один раз на велики потратиться нужно), ну и ещё скажем каждый месяц отдавать на зарплату этим сотрудникам по 566 миллионам, при условии что зарплата в 50 тысяч у каждого, чего конечно хотелось бы в два раза больше, но всё же хотя бы так))) |
| Скучно тебе паря?:)монолог тут устроил) |
| Сезонное подразделение. Зимой на лыжи будет их ставить? |
Сезонное подразделение. Зимой на лыжи будет их ставить?
Нифига!
Кто сказал что мы ищем легкие пути?
Зимой они будут катить велик рядом с собой. |
6+
Есть же шипованная резина в конце концов. |
6+
Есть же шипованная резина в конце концов.
Попробуй устроить на ней гонки за преступником по обледеневшим тротуарам. |
для 03февраля2015:
я такого не стану делать,но вот на камеру такое заснять определенно надо |
Раньше была конная милиция. И, надо сказать, с обязанностями она справлялась. А с велосипедами? Во-первых, нужны специальные велосипеды, вроде горных. Во-вторых, специально отобранные и подготовленные профессионалы, которые на этой технике будут ездить и не просто ездить, а выполнять некоторые тактические задачи.
Действительно, время, финансы и много чего еще.
для
ChinaNoDollar:
Велосипеды с электрическими моторами уже давно в производстве. Подходящий вариант найти можно. |
для 03февраля2015:
Зимой на велосипеде особенно не разъездишься. И лед, и холод, ускоряющий спуск в шинах. |
Лучше скейто-полицию и обязательно голубе-полицию.
Нарушил где, думаешь не видит тебя никто - а тут бац, и жидкая квитанция о штрафе у тебя уже на лобовом стекле. |
| Конечно не актуально,ТС.В полиции сокращения идут, а ты чё то там создавать предлагаешь)На сегодняшний момент не актуально,крой. |
| Какой то персонаж с ником Dix69 просил передать, что очень согласен со мной и считает мой пост гениальным! Передаю,чо.. |
| Конкретно про вело не знаю. Смерть всем полицаям. |
Ты втираешь мне какую-то дичь..
Бред эти велосипеды, вон ППС на уазиках раз в сутки раза три прокатятся по Москве и хватит) |
для Дубежич:
Зимой на велосипеде особенно не разъездишься. И лед, и холод, ускоряющий спуск в шинах.
Это возражение? Если, то на что? |
| пусть сержанты на самокатах ездят, а офицерам самокаты с моторчиком |
| не, пусть сержанты на раме сидят, а рядовые педали крутят. ну а если велик без рамы, то даже и не знаю.. |
менты на велосипедах могут быть полезны, но далеко не везде. такие патрули могут принести большую пользу в парковых и пешеходных зонах.
в районе ж\д вокзала или метро - уже вряд ли.
тут есть одна сложность. веломент должен обладать определенными физическими кондициями и навыками. необходима специальная подготовка, например - навыки преследования на велосипеде - а иначе - нахер он нужен? что включает в себя уверенное маневрирование на скорости. между гражданами, собаками, столбами и т.д.
то есть достаточно заметная специфика. но при этом веломент может эфбыть эффективным только в летний период. плюс месяц-полтора весной и осенью.
ну, и еще один момент.
как бы ловко он не катался, постоянно будут возникать ситуации, когда велополиционер будет вынужден оставлять свое транспортное средство без присмотра.
конечно, можно начинить такие велики маяками, но все равно первое время будет огромная нагрузка в виде поиска украденных велосипедов и наказания воров. причем нагрузка - на всю ментовку в целом, плюс прокуратура и суды.
хотя тут есть и положительный момент. - отработка поиска украденных велосипедов вообще и жестокое отношение к велокрадунам. |
