Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|93|94|95|96|97|98|99|100|101|102|103|>|>>
| Автор | Товарищ Сталин: Былое и думы. |
|---|
для Lizun:
безрезультатная расстрата нескольких млн рублей.Конкретно кинулись строить модели в натуральную величину,куча цехов работала в пустую,было предьявленно на это бабло и вредительство с последующим заговором.Ребята реально спутали ракетные минометы с покорением космоса,когда дошло время до космоса его с лагеря подняли и дали уже осуществлять его мечту,за шо он и был благодарен,ибо в другой стране ему ну никак не светило ни такое образование получить ни тем более добится осуществления мечты всей жизни. | для Паблонеруда:
Еще добавьте лично о Королеве.
Что его еще далеко до ареста из-за его космических "идей" убрали с поста замдиректора и выгнали с должности начальника отдела, поставив на подобающее ему в тот момент место - старшего инженера. | для СвиноПас:
Ну есть же разница между госсаказом ракетные минометы и строительством моделей именно ракет?Т.е тупо игнор госзаказа с растранжириванием бабла непонятно на шо.тем паче если сам говоришь шо системы управления г. | 1943.
читай -
Однако имеющимися в деле материалами следствия и документальными данными Королев изобличается в том, что:
В 1936 году вел разработку пороховой крылатой торпеды; зная заранее, что основные части этой торпеды - приборы с фотоэлементами - для управления торпеды и наведения ее на цель, не могут быть изготовлены центральной лабораторией проводной связи23, Королев с целью загрузить институт ненужной работой усиленно вел разработку ракетной части этой торпеды в 2-х вариантах.
В результате этого испытания четырех построенных Королевым торпед показали их полную непригодность, чем нанесен был ущерб государству в сумме 120 000 рублей и затянута разработка других, более актуальных тем (л.д. 250-251).
В 1937 году при разработке бокового отсека торпеды (крылатой) сделал вредительский расчет, в результате чего исследовательские работы по созданию торпеды были сорваны (л.д. 23-24, 256). | для Эмплада:
Королёв-генй,но посадили его правильно,и выпустили правильно.И вот он то это понимал лучше других.И с Глушко который таки стуканул на него до конца жизни дружил. | | Тут маленькая тонкость - торпеды не должны вводить в заблуждение. Ибо стабилизацию полета ракет торпедисты делали, крылатая торпеда - это ракета. | для СвиноПас:
Ну так я ж тебе о чем,вся лаборатория ему талдычила шо энто понос,в итоге стуканули,а он упрямо пер и добился тока срока.А обсудили бы всем миром,собрали бы модельку махонькую и стало бы светло как в ясный день. | для Паблонеруда:
безрезультатная расстрата нескольких млн рублей.
А кто сказал,что она была безрезультатная?
Отрицательный результат эксперимента принесёт потом положительный.
Строить модели надо было из листа бумаги,вырванного из школьной тетрадки?
Так делают дети,запуская своих голубков в полёт. | | 1947 Слово самому Королеву?) | для Паблонеруда:
Королёв-гений,но посадили его правильно,и выпустили правильно.И вот он то это понимал лучше других
Абсолютно согласна. | для Паблонеруда:
маркиз,это примерно как если б начальство узнало шо вместо дебита с кредитом подбивать в ГвД полоиса шпилит,как минимум уволило б?А если еще и счет за нет выше головы пришел и в суд подало б,и в лагерь запроторили.нуу реальная фигня,мне выделяют бабло на строительство дорог,а я мечтаю о железной дороге и строю ж/д вокзал.
это если бы узнало, что это всё было на самом деле
а этого ни чего не нашли - разницу понимаете?
для Э.:
конечно: в дебри даже той юриспруденции тебе лезть нельзя - всё сразу рассыпется
Ему и его коллегам государство доверяло в течение ряда лет огромные деньги (зарплата лично ему, его сотрудникам, расходы на работу КБ, НИИ...)
Он и его коллеги тратили 6-7 лет деньги и ничего не предоставили взамен.
По-простому, это называется кража.
(аналог: у вас взяли деньги за ремонт квартиры, сроки вышли, ничего не сделали; у вас украли ваши деньги).
То есть осужденные руководители РНИИ украли деньги у государства.
1. Не украли - работали. Это забота гос-ва выделять или нет на что то деньги.
Если не получилось - просто перестают финансировать - так что не ври.
2. Ещё раз не ври: результаты были и в т.ч. уникальные.
например реактивные снаряды, зенитные ракеты, дальнобойные ракеты и т.д.
так, что бабулин пассаж сводится к тому, что ей квартиру отремонтировали, а она притворяется что слепа на старости лет - не видит очевидного.
Как расценивается такое деяние?
1. Поздний социализм. УК РСФСР (1960 год) Статья 144.
............
2. Наше время. Статья 158 ч.4 УК
.......
Итак.
И в позднем СССР и в современной РФ деяние Королева оценивается одинаково: до 10 лет тюрьмы.
Что он получил?
10 лет.
Так какие вопросы к сталинскому правосудию?
очень простые:
где состав преступления? и где его доказательства?
(бабка где деньги за ремонт? кидать не хорошо)
Ах!
Обвинение в контрреволюционной деятельности.
И тут все верно.
Чьи деньги растрачены?
..................
Или контрреволюционная деятельность.
ой, бабка, не юли, не заговаривайся - растрата - это экономическое - не обманывай
а ты обвиняешь в политическом - в троцкизме и в принадлежности к крестьянской трудовой партии, которую сама и выдумала
так что врёшь
Таков тернистый путь познания истины.
какой истины?
как воспитать - побольше расстрелять и посадить? | «г. Москва. ЦК ВКП(б)
Иосифу Виссарионовичу Сталину.
Королева Сергея Павловича
ЗАЯВЛЕНИЕ
Советские самолеты должны иметь решающее превосходство над любым возможным противником по своим летно-тактическим качествам. Главнейшие из них - скорость, скороподъемность и высота полета. Сейчас в авиации повсеместно создалось положение, при котором самолеты нападения почти не уступают по качеству самолетам-истребителям, а также и другим средствам обороны. Это дает возможность нападения воздушному противнику на большинство объектов внутри страны. Это подтверждает и опыт последних войн. Только решающее превосходство в воздухе по скорости, скороподъемности и высоте полета м.б. надежным средством защиты. Это условие необходимо и для успеха наступательных действий авиации и в настоящее время зачастую предопределяет успешный исход всей кампании в целом. Обычная винтомоторная авиация в силу самого принципа своего действия (двигатель внутреннего сгорания, гребной винт - пропеллер) уже не может дать нужного превосходства самолетам обороны над им же подобными самолетами нападения. В этом отношении обычная авиация стоит почти у своего предела, а все ее средства, как-то: наддув, винт переменного шага, парогазодвигатели или турбины и пр. — все это полумеры, а не выход из создавшегося кризиса.
Выход только один - ракетные самолеты, идея которых была предложена Циолковским. Только ракетные самолеты могут дать преимущество над лучшими винтомоторными самолетами, а именно: по скорости в 1,5—2 раза и более; по скороподъемности в 8-10 раз и более; по высоте полета в 1,5 раза и более, а также по своей неуязвимости, мощности поднимаемого вооружения и т.д. Для ракетных самолетов область огромных скоростей и высот есть не препятствие в работе, а фактор благоприятный в силу самого принципа действия ракет, в отличие от винтомоторных самолетов, областью которых являются относительно малые скорости и высоты полета. Значение ракетных самолетов, особенно сейчас, исключительно и огромно. За рубежом уже 15—20 лет во всех крупных странах интенсивно ведутся работы над ракетами вооружения, а в основном — над созданием ракетного самолета, чего, однако, до 1938 года достигнуто с успехом нигде не было (в Германии — Оберт, Зенгер, Тиллинг, Опель и др., во Франции - Руа, Бреге, Девильер и др., в Италии - Крокко и др., в США - Годдард и др., и т.д.). В Советском Союзе работы над ракетными самолетами производились мною фактически с 1935 года в НИИ № 3-НКОП. Аналогичных работ никем и нигде в СССР не велось. | для Lizun:
А кто сказал,что она была безрезультатная?
Его начальство, которое его выгнало из руководителей на должность инженера.
Его коллеги, которые на Королева "стуканули".
Правоохранительные органы, которые это оценили и его посадили.
Отрицательный результат эксперимента принесёт потом положительный.
6-7 лет работы большого коллектива в пустую на однозначно бесперспективном на тот момент направлении - это уже не эксперимент. | До моего ареста (28 июня 1938 года) за 3,5 года работы были осуществлены несколько типов небольших ракет (до 150 кг весом), разных моделей и агрегатов и произведены сотни их испытаний на стендах и в полете. Был разработан ряд вопросов методики и теории ракетного полета и издан в печати и пр. Впервые в технике в 1938 году с успехом были произведены основные испытания небольшого ракетного самолета (весом 700 кг). Испытания его в полете были с успехом закончены в апреле 1940 года, что я узнал из акта технической экспертизы. Из сказанного видно, что, несмотря на очень малый срок моей работы над проблемой ракетного полета и ее общеизвестные огромные технические трудности, сложность, новизну, особую секретность и отсюда - полное отсутствие литературы, зарубежного опыта, консультаций и пр., несмотря на все это, кое-что было сделано, правильное начало было положено.
Целью и мечтой моей жизни было создание впервые для СССР столь мощного оружия, как ракетные самолеты. Повторяю: значение этих работ исключительно и огромно. Однако все эти годы я лично и мои работы подвергались систематической и жестокой травле, всячески задерживались и т.п. ныне арестованным руководством НИИ-3 - Клейменовым, Лангемаком и группой лиц: Костиков (сейчас зам. дир. НИИ-3), Душкин и др. Они по году задерживали мои производственные заказы (212), увольняли моих сотрудников, или их принуждали к уходу (Волков, Власов,
286
Дрязгов и др.), распускали обо мне слухи и клевету на партсобраниях (Костиков), исключали меня без причин и вины из сочувствующих ВКП(б), публично вывели из совета ОСО и многое другое. Обстановка была просто невыносимая, о чем я писал, например, 19 апреля 1938 г. в Октябрьский райком ВКП(б). Они же ввели в заблуждение органы НКВД, и 27 июня 1938 года я был арестован. Клейменов, Лангемак и Глушко дали клеветнические показания о моей якобы принадлежности к антисоветской организации. Это гнусная ложь, и это видно хотя бы из следующего: конкретных фактов нет, да и не может быть; Клейменов и Лангемак взаимно ссылаются о том, якобы один слышал от другого, при этом в разное время и т.п. Выдаваемые ими за акты вредительства с моей стороны: сдача заказа на ракеты в авиатехникум в 34 г., задержки в ракете 217 и высотной ракете, даже сами по себе, если разобраться, никак не могут быть истолкованы, как вредительство. Кроме того, сдачу заказа в авиатехникум, как легко и проверить, я не производил, ее дали Щетинков и Стеняев. | для Эмплада:
для Паблонеруда:
Королёв-гений,но посадили его правильно,и выпустили правильно.И вот он то это понимал лучше других
За Что?
где доки?
Королёв понимал, что в этой системе ему правды не найти - спасибо что живой.
А ваш пассаж рассчитан лишь на оправдание репрессий.
доказательств "правильности " то нет
если есть - я слушаю | | Над высотной ракетой я вообще не работал, а объект 217 по своему объекту ничтожно мал, да и был выполнен досрочно. Костиков, Душкин и др. никогда не видали в действии объектов моих работ и не знали даже, как следует, их устройства, но они представили в 38 г. в НКВД лживый "акт", порочащий мою работу и безграмотно искажающий действительность. В 1938 году следователи Шестаков и Быков подвергли меня физическим репрессиям и издевательствам, добиваясь от меня "признаний". Военная коллегия, не разбирая сколь-либо серьезно моего дела, осудила меня на 10 лет тюрьмы, и я был отправлен на Колыму. В частности, на суде меня обвиняли в разрушении ракетного самолета, чего никогда не было и который эксплуатируется и сейчас, в 1940 году. Но все мои заявления о невиновности и по существу обвинений оказались безрезультатны. Сейчас я понимаю, что клеветавшие на меня лица старались с вредительской целью сорвать мои работы над ракетными самолетами. | Уже более года как отменен приговор и 28/V с.г. окончено повторное следствие, причем: моими показаниями и повторной экспертизой от 25/V 40 г. опровергнуты обвинения и клеветнические показания на меня, но повторное следствие не встало на путь объективного разбора моего дела, а, наоборот, всячески его замазывает и прикрывает юридическими крючками, а именно: эксперты Душкин, Дедов, Калянова используются вновь, как свидетели (что незаконно), мне не предоставлено дачи объяснений по их показаниям, или очных ставок и пр. Свидетели с моей стороны не допрошены, я не допрошен подробно по показаниям арестованных и пр. и, наконец, мне снова предъявлено обвинение по ст. 58, п.п. 7 и 11, что явно неправильно и нелепо. Третий год скитаюсь я по тюрьмам от Москвы до бухты Нагаева и обратно, но все еще не вижу конца. Все еще меня топят буквально в ложке воды, зачем-то стараются представить вредителем и пр.
Я все еще оторван от моих работ, которые, как я теперь увидел при повторном следствии, отстают до уровня 1938 года. Это недопустимо, а мое личное положение так отвратительно и ужасно, что я вынужден просить у Вас заступничества и помощи. Я прошу назначить новое объективное следствие по моему делу. Я могу доказать мою невиновность и хочу продолжать работу над ракетными самолетами для обороны СССР.
13 июля 1940 г. | | Итак, еще раз. За что посадили? | кстати копия берии.. выглядело оно вот так.
http://www.rtc.ru/encyk/bibl/golovanov/korolev/33-1.jpg | для СвиноПас:
За рубежом уже 15—20 лет во всех крупных странах интенсивно ведутся работы над ракетами вооружения, а в основном — над созданием ракетного самолета, чего, однако, до 1938 года достигнуто с успехом нигде не было
1935 г. Германия государственные научно-исследовательские учреждения разрабатывали жидкостно-реактивный двигатель с тягой 295 кг.
Первые летные испытания двигателя были проведены на самолете He-112 весной 1937 г.
Суть в том, что у немцев три отдельных исследовательских группы, принадлежащие разным фирмам сумели разработать и довести до летных (!) испытаний свои двигатели.
1. Первый пример приведен выше.
2. Вальтер приступил к разработке жидкостно-реактивных двигателей в 1937г.
установлен на самолете He-176, который совершил первый полет в июне 1939 г
3. Вагнер в апреле 1936-го организовать специальную исследовательскую группу по разработке газотурбинного двигателя (ГТД) в Магдебурге.
2 августа 1939 года в Германии в небо поднялся первый реактивный самолет — Хейнкель He 178
А Королев со товарищи за 7 лет ничего не сделал и, главное, и ничего кроме общих идей и не оставил на 1938 год. |
<<|<|93|94|95|96|97|98|99|100|101|102|103|>|>>К списку тем
|
