Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
<<|<|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12
| Автор | Велосипед |
|---|
А вы говорите - задний тормоз не нажимать
Самый короткий тормозной путь если тормозить только передним, без юза, чтобы заднее колесо немного оторвалось от земли. Если вы так умеете, конечно. А то улетите в неведомые дали... | Лучше избегать экстренных торможений.
То есть просчитывать наперед ситуацию на дорожке и снижать скорость заранее. | для Foenstein:
Я пока так и делаю. Два раза сегодня выезжала и летала только на стадионе. А так учусь бровки преодолевать. Вернее пробовала заезжать на них. Так и не поняла на них лучше заскакивать на скорости или на медленном. | бровки
Эт бордюр? Я вот чот с ними не могу подружиться. Легче слезть и руками вел поднять %) | для Hulia:
пробовала заезжать на них
Если бордюрчик низкий, просто встаю на педали.
А если бордюр высокий, подъезжаю на низкой передаче, прямо перед бордюром руль резко вверх и максимальное ускорение на педали.
лучше заскакивать на скорости или на медленном
Лучше заскакивать на медленной скорости, но достаточно быстро, чтобы после заскока велик не остановился. | "Ответ на вопрос «как тормозить на велосипеде» очень прост – нужно обязательно пользоваться обоими тормозами."
http://bikehike.org/katanie-i-zdorovie/kak-tormozit-na-velosipede.html
"Очень частая ошибка начинающих велосипедистов. Исходит она от того, что по началу довольно сложно скоординировать все движения. Здесь без тренировки никуда и пока все действия не дойдут до автоматизма, вы должны постоянно держать в уме то, что необходимо работать обоими тормозами."
htt://как правильно тормозить ( тупой цензор не пропускает ссылку)
"наиболее эффективно торможение обоими тормозами"
http://velofun.ru/cycling-technique/kak-pravilno-tormozit-na-velosipede.html | для Мюмла:
Попроси себе велосипед, чтобы не нести бреда) курица, у меня велик был первый за 250, второй за 600 евро, со всеми наворотами, и мне не нужно никого просить.
Жаль пришлось продать, я не самоубийца, чтоб по российским дорогам на велике ездить | для FireSwarm:
ты лучше свою тему подними, про гранту, че там-как с ней? | для Science fiction:
250, второй за 600 евро, со всеми наворотами,
Нашел чем выпендриваться. Для всех наворотов это копейки
Статьи можешь свои в попу засунуть. Я замеры сам делал. И все опытные велосипедисты, в том числе гонщики, тормозят только передним.
ты лучше свою тему подними, про гранту, че там-как с ней?
Во первых не гранту. Во вторых местным интереснее меня обсуждать, чем машину, а это мне нафиг не надо. | Велик - это классно.
В месяц меньше 600 км проезжать не получается (это только на работу и с).
Для эффектного преодоления препятствия типа "бордюр" лучше иметь мягкую вилку и покры 29х2,3 или 29х2,1. Для поездок грунтовками в велопоходы - то шо надо.
Перед препятствием замедляешь скорость и (непосредственно перед) толкаешь вниз вилку рулем, подхватывая ее сразу вверх, при этом переднее колесо выпрыгиает на повышеннуую поверхность, дальше скорость плавно педалями, чтоб аккуратно въехало заднее колесо. | второй за 600 евро, со всеми наворотами,
Насмешил. Простейший дорожник с планетаркой столько стоит. | | Перед выездом на большую дистанцию отрегулируй седлушку так, чтоб ноги поочередно полностью распрямлялись при вращении педалей. Это необходимо чтоб ноги не уставали особенно при подъемах на возвышенности. | Если бордюрчик низкий, просто встаю на педали.
Так не делай, потому что шатуны согнутся со временем. | для FireSwarm:
Нашел чем выпендриваться. Для всех наворотов это копейки это вообще не тебе было, че ты лезешь?
Статьи можешь свои в попу засунуть. Я замеры сам делал. И все опытные велосипедисты, в том числе гонщики, тормозят только передним. ты читать видимо не умеешь, я просто забыл. Ключивое слово "опытные"
для 03февраля2015:
Насмешил. Простейший дорожник с планетаркой столько стоит.
еще одни "гений". Может в России велосипеды и стоят по 1к евро, но это не их реальная цена. За 200 евро продаются такие как на картинке, за 400-500 евро в Евпропе продаются афигеные городские велики. Ну может у вас в Саранске это не цена, тогда пардон.
И не надо тут тебе выпендриваться, я видел велики и за 5к евро, но ты то тут при чем? | для Science fiction:
За 200 евро продаются такие как на картинке, за 400-500 евро в Евпропе продаются афигеные городские велики.
Да ладно?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/c%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%BE-brooks-england-b17-std-steel/rp-prod11666
Если несчастное седло стоит 117 баксов, то как может хороший вел стоить 200? Ну ты хоть поинтересуйся ценой велосипедов в европе, прежде чем ахинею писать.
это вообще не тебе было, че ты лезешь?
Чтоб ты чушью людям голову не забивал. | И не надо тут тебе выпендриваться, я видел велики и за 5к евро, но ты то тут при чем?
-Что вы такое говорите, Феодосья Ивановна, у меня воз сена стоит десять рублей.
-Стоит-то оно стоит, да никто ж его не покупает! (Формула любви)
для FireSwarm:
А в чём прикол фиксов? Какой кайф в постоянной передаче? А то читал, читал, так ничего и не осознал. | для Megalycar:
Так не делай
Буду делать, не хочется принимать удар седлом.
шатуны согнутся со временем.
Это теоретически или из практики?
На даче есть односкоростной велик Салют-С, ему наверное лет 30. На этом велике езжу за 5 км на жд станцию, вел с багажником.
Вдоль дороги на станцию идет асфальтрованная велосипедно-пешеходная дорожка, которая пересекается через каждые 100-500 метров со второстепенными съездами с главной дороги.
На каждом съезде надо спрыгнуть с бордюра и заехать на следующий.
Шатуны нормальные, но рулевая вилка начала люфтить.
Другой вел schwinn, с задним подвесом , ему уже лет 5. Тоже шатуны нормальные, но на нем в основном по городу езжу. Бордюров не мало проезжает.
Да и даже если шатуны согнутся (лет через 50), можно просто поменять педальный узел. На салюте-с прошлым летом разбирал узел, смазывал подшипники консистентной смазкой. | для 03февраля2015:
в чём прикол фиксов?
в древности они ценились из-за надежности () почтальонами, а сейчас на любителя. | в древности они ценились из-за надежности () почтальонами, а сейчас на любителя.
Что значит в древности ценились? Включи логику. У тебя есть две кассеты, на 7 и на 10 звёзд. Ширина кассет одинакова, количество звёзд увеличивается за счёт уменьшения толщины звёзд и, соответственно, толщины цепи. Думаю очевидно, что более толстая звезда стаптывается медленнее, а значит долговечнее. И более толстая цепь прочнее. Не во всех соревнованиях количество скоростей важно. Используется всё равно одна. А поломанный петух заднего переключателя может досрочно завершить гонку, чего мало кому охота.
Фэтбайки часто спереди одну звезду используют, они созданы не для скорости. Много где количество скоростей не решает. | шатуны согнутся со временем.
Это теоретически или из практики?
Можно конечно просто оборжать фразу про гнутые шатуны, но что-то мне подсказывает, что имелась ввиду педальная ось.
У тебя есть две кассеты, на 7 и на 10 звёзд. Ширина кассет одинакова, количество звёзд увеличивается за счёт уменьшения толщины звёзд и, соответственно, толщины цепи. Думаю очевидно, что более толстая звезда стаптывается медленнее, а значит долговечнее. И более толстая цепь прочнее. Не во всех соревнованиях количество скоростей важно. Используется всё равно одна. А поломанный петух заднего переключателя может досрочно завершить гонку, чего мало кому охота.
Фэтбайки часто спереди одну звезду используют, они созданы не для скорости. Много где количество скоростей не решает.
Ничего так и не понял. Где тут про фиксы? |
<<|<|2|3|4|5|6|7|8|9|10|11|12К списку тем
|
