Форумы-->Кланы-->
<<|<|646|647|648|649|650|651|652|653|654|655|656|>|>>
| Автор | #73 Орден Джедаев [Боевой Клан] |
|---|
Мне просто интересно. Как ещё народ нужно учить интересно апать тему. Это ведь как 2*2. Но у многих это вызывает трудности, "что же умное мля написать?"
Неужели это так сложно? | | беленькая самая меньшая из зол алкоголя для печени, мне подруга инфекционистка объясняла, если сел пить то пей водку))) | Коньяк, однозначно. Скажу по себе, там где беленькая, там по утро товарищи мусора. Я это на себе испрытал неоднократно.
А вот коньяк почему-то гораздо мягче, позитифчик. Никогда не было тупых проблем "вчерашних".
Я уже молчу про канабис. Когда курил коноплю. Всегда когда её курил только под слонячью дозу коньяка. Всегда, заканчивалось нормально, без экстремизма. Однозначно легкая травка лучше, чем тупо 0,5 водки. | | какое 0,5 , литр мин ОА)) без всяких травок) | Скажу по себе, по беленькой 1л в лицо нереально.
Это жестко. Я больше 0,75 в себя не выдерживал, при этом было жестко, драки, невменямые разговоры и поломанные челюсти. Я тупой вурдалак после 0,75 водки. Не считаю это каким-то эталоном, некоторые ещё больше пьют, лежат, но пьют...
Я просто завязал с белой, конина на порядок проще и легче...
Ну а покурить, да, лучше курнуть, чем даже коньяка бахнуть.
Не понимаю, почему алкоголь разрешен, а канабис запрещен, тупость... | На транспортных (особенно пассажирских) самолетах, не предназначенных для пилотажа, вывод из штопора не предусмотрен, а программы летных испытаний таких самолетов не включают проверки штопорных характеристик. Причины этого следующие:
При штопоре возникают значительные знакопеременные нагрузки на силовые элементы конструкции, допустимые только для пилотажных самолетов, обладающих избыточным запасом прочности. Воздействие таких нагрузок на конструкцию большого и тяжелого транспортного самолета, рассчитанную на экономичные режимы полета, приводит к деформации силовых элементов, а в отдельных случаях — к их разрушению, поэтому испытать такой самолет на штопор без его повреждения затруднительно.
Надежный вывод самолета из штопора требует от пилота как хороших навыков управления самолетом в нештатных (пилотажных) режимах, так и развитого «чувства самолета» — как модели/серии, так и конкретного воздушного судна. У пилотов пассажирских самолетов отсутствует возможность для регулярных тренировок в таких условиях.
Для любого самолета, кроме пилотажного, сам факт попадания в штопор является аварийной ситуацией — как, например, для современного легкового автомобиля, предназначенного для движения по асфальту, аварийной ситуацией является съезд на большой скорости с асфальтовой дороги на влажную глинистую обочину. После того, как такой съезд произошел, автомобиль становится неуправляемым, так и тяжелый самолет в штопоре. В то же время, соблюдение несложных правил безопасности снижает вероятность подобных ситуаций до очень малых величин.
Расследование авиакатастроф, в которых штопор привел к падению самолета (список наиболее известных приведен ниже), показывает, что в большинстве случаев к возникновению штопора приводил ряд грубых пилотажных ошибок экипажа при штатных условиях полета, в сочетании с грубыми нарушениями экипажем требований авиабезопасности. В такой ситуации нет оснований полагать, что наличие технической возможности вывода самолета из штопора могло бы предотвратить катастрофу.
В пассажирской авиации основные усилия направлены на предотвращение выхода самолета из штатных эксплуатационных режимов, одним из следствий которого может быть развитие штопора. Для этого принимаются меры к расширению допустимого диапазона углов атаки, возникновению хорошо заметной предупредительной тряски при срыве потока, самопроизвольному уменьшению самолетом угла атаки за счет аэродинамических особенностей крыла, достаточно совершенная компьютерная пилотажная система и т. п. | | Чето я устал, удачи... | До завтра-сегодня, у кого как...
Много умного хотелось бы сказать, но ведь один день не поможет ОСОЗНАТЬ...
Чем тупее человек, тем больше он восхищается "умным мыслям" мудрецов. Наверное я очень тупой.
Давайте подумаем, попытаться ли сделать "умное лицо", а может не стОит? | Подражаю большинству.
"Че он хотел сказать?" | Цензура - она справедливая...
http://gyazo.com/d42d8e1510445b5f9f194afad35c817f | | Бум! | для Sedoy_lich:
А на счет зелененькой полностью согласен:) да и сезон грибной удачный,еще один повод не пить=) | | Доброе утро всем) | | утро... | | Всем привет) | Каким то образом в одном вольере оказались слон и заяц беляк (ранее каждый из них и не подозревал
о существовании подобных зверей). Заяц жмется в углу, подозрительно косясь на слона, а слон удивленно
таращиться на зайца, "доставая" того вопросами:
- Почему у тебя такая беленькая и пушистая шкурка?
- Отстань!
- А почему у тебя такие длинные ушки ?
- Отвяжись !
- А почему у тебя такой маленький хвостик пупочкой ?
- Что ты комне при%%%%%% ?! Я же не спрашиваю , почему у тебя х@@ на лбу?! | -Скажи что-нибудь доброе светлое, вечное…
- Джедай )) | | Почему Джедаев не любят, а ситхов боятся?- Джедай разводит перед вами руки и вы соглашаетесь…..- А Ситх просто говорит …. “Дай” – и попробуй не дай…. | Я за то, чтобы клан № 73 Орден Джедаев участвовал в конкурсе, который организовывает Геройское радио и др. и поборолся за 1 000 000 имперских тугриков!
П.С. Жаль, что онлайн у меня щас очень низкий, практически нулевой, а я б обязательно поучаствовал бы в конкурсе и поддержал клан, но боюсь увы не получится... вообщем посмотрим, как оно там будет... | для El_Terrible:
до ивента надеюсь у тебя появится время ;) |
<<|<|646|647|648|649|650|651|652|653|654|655|656|>|>>К списку тем
|
