Форумы-->Кланы-->
<<|<|645|646|647|648|649|650|651|652|653|654|655|>|>>
| Автор | #73 Орден Джедаев [Боевой Клан] |
|---|
| Zanjata segodnja do no4i :P vot i mol4u :p | =•••=•••=•••=•••=•••= #73 Орден Джедаев =•••=•••=•••=•••=•••=
=•••= Ведётся НАБОР в боевой клан #73 Орден Джедаев
=•••= От 10 БУ
=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••=•••= | | Всем спокойной ночи, сладких снов) | | Доброй ночи, господа джедаи... | | Ночь... | Тыдыщь) Просто тыдыщь. Умничать буду в нашей теме
https://mirror.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=1711050&page=last
Если вы там расскажете хотя бы анекдот, или просто своё "фууу" тому что мы там пишем - будем благодарны. Любой пиар лучше, чем полное отсутствие оного... | Пиар (англ. PR — сокращение от public relations — связи с общественностью) - это деятельность, направленная на формирование общественного мнения о чем-либо (товаре, человеке, компании, событии).
Как и многие бизнес-термины имеет западное происхождение. Несмотря на то, что сам термин появился только в 20 веке, многие из техник (инструментов) применяемых в настоящее время в рамках пиар-акций активно применялись и ранее. Можно говорить о том, что пиар ровесник первых цивилизаций. Наибольшее развитие связи с общественностью получили в политике и в военном деле. И только в 20 веке влияние общественного мнения стали активно изучать применительно к продажам и производству.
В классическом представлении о маркетинге выделяются четыре основных направления деятельности связанных с продвижением и сбытом. Наряду с пиаром выделяются: стимулирование сбыта, реклама и прямые продажи.
Очень активно пиар технологии продолжают использовать в политике.
Развитие этого направления привело к появлению большого количества разновидностей: черный, желтый, серый, зеленый пиар и т.д. Различия заключаются в степени социализации или созидательности. Как правило, чем темнее, тем жестче методы и подходы и, как следствие (или наоборот :-)) - цели к которым это ведет. Понятие пиар очень тесно связано с такими терминами, как пропаганда и реклама. | | Я подвязался сегодня апать две темы сразу... Надеюсь на взаимность когда-нибудь... | | Привет всем сокланам и союзниками!!!! | | Доброго времени суток, я удивлен, кто-то ещё не спит. А может уже проснулся? | | Пиар далеко не то же самое что реклама. И переводить ИМХО лучше не «связи с общественностью», а «общественные отношения», поскольку пиар выстраивает отношения с различными группами субъекта пиара (потребителями, властями, СМИ, инвесторами, если речь идет о коммерческом пиаре, избирателями и т. д. в политическом пиаре). Понятно, что отношения с каждой из групп могут преследовать самостоятельные цели, использовать свои инструменты и каналы коммуникаций. | Возможны три определения пиара
— Целевой (определяют по целям, преследуемым данным видом деятельности);
— Инструментальный (определяют по инструментам, используемым в деятельности);
— Технологический (перечисляют технологии, применяемые в ходе деятельности).
Если говорить о российских реалиях, то хорошей метафорой пиара является первая стратагема из сборника военных хитростей «36 китайский стратагем» «Обмануть императора, чтобы переплыть море» (http://plutin.livejournal.com/32371.html): | | Господа, не спим, поддерживаем разговор:) | | Я бы назвал эту стратагему стратагемой виртуальной реальности. Вместо одной реальности (корабля и перспективы плавания) императору была представлена совсем иная — уютный дом и пир, устроенный в его честь богатым крестьянином. Смысл этой стратагемы в том, чтобы человеку казалось, что он находится совсем в других обстоятельствах. А поведение и мотивация человека зависит от того, как он оценивает те обстоятельства, в которых оказался. Тот же император, когда оказался перед бескрайним простором моря, пал духом, ему казалось, что вся армия не сможет переправиться через водную преграду, ни или что-то в этом духе. Зато еда и питье во время приема поселили в его сердце радость, знакомая, привычная обстановка усыпило его бдительность, а хорошее вино растворило сомнения. Получается, что меняя обстановку, меняя реальность вокруг человека или оценку этой реальности, мы можем оказывать влияние на поступки человека. | Я не прошу умных мыслей в нашей теме.
https://mirror.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=1711050&page=last
Вы можете рассказать свои проблемы.
Свою рекламу вашего клана, даже так))
Можно скинуть интересную ссылку на что-нибуть. ПРОДУБЛИРОВАТЬ анекдот в вашей теме и в нашей тоже. Я буду просить тевтонцев делать тоже самое. Дублирование - это не нарушение правил. Это удвоит ваши и наши усилия в удержании наших топиков на первой странице. Достаочно держать открытой не одну вкладку браузера, а две - это несложно. Мы ведь все любим пофлудить? | для Sedoy_lich:
ну ты разошолся))) | | Коньяк внезапно закончился, перехожу на пиво, вхожу в штопор... | Самолёт может войти в штопор непроизвольно из-за ошибки лётчика, или может быть введён преднамеренно для ознакомления лётчика с особенностями поведения самолёта на штопоре и обучения технике входа и выхода из штопора.
Предпосылкой к попаданию самолёта в штопор является выход на закритические углы атаки или углы скольжения (аэродинамический подхват) и сваливание. Если происходит асимметричный срыв потока (например, вследствие скольжения или действия элеронов), то возникают моменты сил, придающие самолёту вращение вокруг осей. Если самолёт имеет хорошие противоштопорные характеристики, то вращение быстро затухает и происходит обычное сваливание, набор скорости и выход на нормальный режим полёта. В противном случае, самолёт попадает в режим устойчивого вращения, при котором асимметрия обтекания усугубляется и затягивает самолёт в установившийся штопор. В случае, если пилот попытается потянуть штурвал или РУС на себя, велика вероятность перехода в плоский штопор, с большими углами атаки и угловыми скоростями вращения. Выход из этого режима весьма затруднён.
[править]Опасность штопора
Эффективность управляющих плоскостей при штопоре падает, а быстрое вращение может привести к дезориентации пилота, что затрудняет выход из штопора. Существенное падение подъёмной силы приводит к быстрой потере высоты, что представляет значительную опасность, особенно на малых высотах полёта. Всё это требует от пилота умения избегать сваливания (если только нет цели выполнить штопор преднамеренно), распознавать предвестники сваливания и штопора (тряска, сигнал АУАСП и т. п.) и при возникновении штопора выводить из него самолёт на безопасной высоте.
Штопор самолёта является одной из наиболее сложных фигур высшего пилотажа.
[править]Выход из штопора
Существует несколько методов вывода самолёта из штопора, в зависимости от модели самолёта и от типа штопора. Общий принцип всех методов: остановить вращение, увеличить скорость, восстановить эффективность рулей, прекратить срыв потока на обеих консолях крыла, переведя аппарат в нормальный полёт со снижением и набором скорости.
В процессе лётных испытаний опытных самолётов, чьи штопорные характеристики ещё не известны, для обеспечения надёжного выхода из уже развившегося (устойчивого) штопора применяются противоштопорные парашюты или ракеты. | для Sedoy_lich:
у меня тоже беленькая кончилась( по пиву вздрогнем | | беленькая зло. я после неё чисто берсерк. а вот коньяк помягче, не знаю почему. |
<<|<|645|646|647|648|649|650|651|652|653|654|655|>|>>К списку тем
|
