| Автор | Илон Маск. Топик для обсуждения. |
|---|
| Айбобол :) |
(Ахаха...как понимаю автомобили в США уже под запретом.)
Ехать на 1000 км на автомобиле - такое себе удовольствие. Там для таких расстояний чаще используют самолёты. Но на самолёте час лететь - три часа мариноваться в аэропорту. По идее, скоростные поезда лучше, и экономичней, и безопасней, и тягомотины с ними должно быть меньше.
Только зачем для этого труба? Есть же скоростные поезда без всякой трубы.
Есть даже не реализованные пока проекты подвесных путей для таких поездов, которые ещё и не нарушают целостность ландшафта, потому что идут не по земле, а на высоте скольких-то метров. |
Есть даже не реализованные пока проекты подвесных путей для таких поездов, которые ещё и не нарушают целостность ландшафта, потому что идут не по земле, а на высоте скольких-то метров.
Есть, вот только они не будут реализованы в обозримом будущем. Например струнный транспорт Юницкого.
Меньше надо в сказки верить. |
вот только они не будут реализованы в обозримом будущем
Ну понятно, если этим никто не займётся, то и не будет |
скоростные поезда мне все-таки кажутся более логичными чем гиперлуп
и дешево и быстро
но мы можем не видеть перспектив, которые откроются когда (если) гиперлуп пойдет в массы
как мобильная связь - когда она создавалась все думали именно про связь хоть где в движении без проводов
врядли разработчики думали про сервисы "загрузи прикольный гудок", тиктоки всякие, покемонов и прочее
и это все пришло за мобильной связью и обороты там значительно круче собственно связи |
для Эникейщик:
Перспективы видно, в трубе правда быстрее будет, просто сама труба будет выходить дороговато. Ну да пусть Маск об этом волнуется.
А подвесной транспорт хорош тем, что сама линия вышла бы недорогой, не нужно думать про пересечения с дорогами или полями, нет риска столкновения с людьми или животными. По конструкции она похожа на высоковольтную линию, то есть опоры и натянутые тросы между ними. Но это в теории, пока такого никто ещё не строил |
для Akron:
ну я на фоне дешевизны наземного транспорта (или подвесного) и пишу что гиперлуп не понятен
лишние несколько километров в час не стоят того
щаз скоростные поезда такое выдают, что зачем тот гиперлуп
вот если потестить на Земле технологию для постройки ее в космосе то да, вот там герметичность нужна между куполами и гиперлуп более чем оправдан
но где те лунные или марсианские купола, которые свяжет гипотетический гиперлуп |
для Эникейщик:
На Луне если транспорт поставить на магнитную подушку, то ему и энергия для движения будет не нужна.
Ну то на Луне. А у нас всё-таки сопротивление воздуха даёт главную статью расходов. Я как-то не знаю, может гепрлуп будет экономичней в процессе движения? Если б это было не рентабельно, наверно его бы и не пытались строить |
для Akron:
просто сама труба будет выходить дороговато
просто почем для начала наземные трубы не проложить, на порядок жеж дешевле. |
для Akron:
Если б это было не рентабельно, наверно его бы и не пытались строить
это может быть хорошей рекламой, типа смотрите как мы можем, купите наши акции и дайте нам денег
ну как электрический спорткар, запущенный в космос
смысловая нагрузка посылать именно спорткар нулевая, но символично же |
для Мафр:
Наземные мешаться будут
для Эникейщик:
Ну может и так. Вон в Китае есть поезд на магнитной левитации. Говорят, что абсолютно убыточный, но построили его для того, чтобы показать, что могут |
для Akron:
ну как городской да, а межгород, не ну на опорах метров 50 высотой норм смотрется будут. |
| а зачем куда то ездить? ну я понимаю в отпуск смотаться. по работе все дела через удалёнку уже делают и дальше только больше. массовые поезди скоро станут анахронизмом. так что Максик умеет пиариться. очередной виток отмыва бабла запущен! |
а зачем куда то ездить?
а зачем кровь по венам бежит? |
для Akron:
Ну понятно, если этим никто не займётся, то и не будет
Что за бред?
Может просто нужно здраво и трезво смотреть на вещи? |
а зачем кровь по венам бежит?
где ты в компе кровь увидел?
деловые поездки составляют важную часть туристического рынка – их доля в общем бюджете поездок составляет $1,6 триллиона,
вот этим совсем незачем ездить, с развитием связи эта статья дохода исчезнет и вполне возможно существенно сократятся вложения в инфраструктуру перевозок. |
где ты в компе кровь увидел?
ну есть мнение что дороги для страны это как кровеносная система для организма,и что то в этом есть. |
для Мафр:
дороги для страны это как кровеносная система
дороги нужны прежде всего для перевозки товаров, без дорог кранты но товару нет необходимости передвигаться с гиперзвуковой скоростью. |
но товару нет необходимости передвигаться с гиперзвуковой скоростью.
не факт. |
вот этим совсем незачем ездить, с развитием связи эта статья дохода исчезнет
Никуда она не исчезнет.
И раньше были телефоны и даже видео-связь, но это всё равно не то. Часто нужно личное присутствие.
И чем быстрее и дешевле можно съездить, тем чаще люди будут этим пользоваться. |
