| Автор | теплоход Армения |
|---|
для барибар:
Ой, а как правильно возвать то, батюшко?
молитесь мысленно, только не произносите никогда в печатной форме, а то это плохая примета |
для Foenstein:
Вовсем тролль виноват, он попутал, батюшко, но совет на будущее учту и исполнять в жизнь буду) |
да вы задрали!
че там с "Арменией"? Какие еще версии?
че угодно могут превратить в оргию троллей |
для fixikon:
че там с "Арменией"? Какие еще версии?
вы хотите огласить весь список?
Различие в версиях крушения плавучего госпиталя "Армения":
1. координаты крушения
2. состав конвоя
3. тип и количество атаковавших самолетов. Есть также версия, что теплоход подорвался на минном заграждении.
4. Количество пассажиров на борту в момент затопления
5. содержимое черных ящиков, погруженных в Ялте
и тд |
5. содержимое черных ящиков, погруженных в Ялте
и тд
какие версии содержимого? |
| либо золото и бриллианты или документы... |
для fixikon:
какие версии содержимого?
основная версия, что в ящиках были наиболее ценные музейные экспонаты
В посту 2 прозвучала версия, что в ящиках был алкоголь.
И в том и в другом случае непонятно, почему грузом занимался НКВД, а не чиновники наркомпроса или наркомснаба |
тогда зачем уничтожать архив, где были описи перевозимого?
и точно ли на этом корабле перевозился груз?
если рассматривать версию, что груз не пострадал, то уничтожение архива - правильное решение, ибо ценности должны были вернуться в музей, чтобы не "полетели головы", а поскольку архива нет, то и искать нечего... |
| В ящиках был рабочий прототип машины времени. |
| сейчас ценности силовики перевозят, поэтому в то время мало кто-то что-либо говорил... |
я так понимаю, его и не могут или не хотят найти из-за содержимого ящиков?
интересно стало, пошел гуглить |
Некоторые детали дела по ялтинским ящикам легко определяются, как выдумки.
Например, согласно некоторым источникам в Ялте погрузкой черных ящиков теплохода "Армения" занимались агенты НКВД и СМЕРШ. Агенты СМЕРШ никак не могли взойти на борт "Армении" 7 ноября 1941 года, потому что контрразведка "СМЕРШ" было создана только в 1943 году |
В 11 часов 25 минут одна из сброшенных торпед попала в носовую часть корабля, огромной силы взрыв потряс судно, практически переломив его пополам. Еще одна загадка, почему произошел такой силы взрыв (не было ли на борту “Армении” груза со взрывчаткой?)
такие версии крушения можно проверить, только обнаружив судно |
| Наверняка в ящиках были справки жителей Ялты за 1939 год об отсутствии родственников за границей. |
для Tarasich:
проще было их сжечь при отступлении, а не тащить в в Туапсе под усиленной охраной |
проще было их сжечь при отступлении, а не тащить в в Туапсе под усиленной охраной
Люди эти справки годами собирали, они бы сами сожгли тех, кто их потеряет. |
копипаста:
После погрузки людей, судно 17:00 6 ноября 1941 года вышло из порта Севастополя и направилось в сторону Кавказа, в Туапсе.
Но по пути у корабля было еще две остановки. На одной из них, в порту города Ялта, теплоход должен был эвакуировать политработников и несколько сот гражданских.
А вот на второй принять на свой борт сотрудников НКВД и неизвестные деревянные ящики. Вторая остановка была неподалёку от берега Балаклавы, там теплоход дождался шлюпки с грузом и сотрудниками НКВД. Ждать пришлось около трех часов.
Что находилось в столь ценных ящиках, из-за которых тысячи людей подвергались ежесекундной опасности, так и осталось неизвестным, мы можем только догадываться об их содержимом. |
для Foenstein:
Что находилось в столь ценных ящиках, из-за которых тысячи людей подвергались ежесекундной опасности
Интересное построение фразы.
Оно подразумевает что-то неверное в действиях властей.
На самом же деле эвакуация людей из зоны боевых действий всегда связана с риском.
Немецкий самолет с тем же успехом мог атаковать теплоход и на прямом пути из Севастополя в Кавказу.
Более того.
Теплоход был как никто был защищен от вражеского нападения.
1. Катера защищали от нападения с моря.
Хотя на тот момент угроза нападения с моря отсутствовала абсолютно. Не было никаких кораблей в Черном море у Германии, а румыны тихо, как мыши сидели в своих портах или по ночам пробирались вдоль берега от одного своего порта к другому.
2. Для прикрытия с воздуха были выделены истребители, что в те времена было как бы и непозволительной роскошью.
А на самом теплоходе были установлены зенитные скорострельные пушки (4 зенитки 45 мм), которых не хватало для вооружения боевых кораблей и баз флота.
Другое дело, что принятые меры не спасли от гибели.
Но это уже другой вопрос. |
для Соэльди:
эвакуация людей из зоны боевых действий всегда связана с риском.
Поэтому был приказ осуществить эвакуацию плавучего госпиталя из Севастополя ночью, чтобы обеспечить безопасный переход. А из-за задержки теплоход вышел из Ялты днем и поэтому был обнаружен немецкой авиацией |
для Foenstein:
Поэтому был приказ осуществить эвакуацию плавучего госпиталя из Севастополя ночью, чтобы обеспечить безопасный переход. А из-за задержки теплоход вышел из Ялты днем
Потому ему и дали воздушное прикрытие из истребителей, что был день.
4 скорострельных зенитки и 2 истребителя И-153 сверхдостаточно, чтобы защитить от одиночного торпедоносца.
Чисто технические детали.
1. Сброс торпед очень опасен для самолета, так как он должен идти достаточно длительное время прямолинейным курсом на одной высоте и с небольшой скоростью - иначе нельзя сбросить торпеду.
В этот момент торпедоносец очень легко сбить, потому их часто называли смертниками.
2. В данном случае Не-111 (на 1941 год весьма устаревший самолет) имел в перегруз 2 торпеды, что вообще делало его легкой мишенью.
Летчики не справились со своими обязанностями - только и всего. |
