| Автор | Фольксваген банкрот |
|---|
для m209mm:
по факту вот есть фин отчет вольксвагена за 9 месяцев
https://uploads.vw-mms.de/system/production/documents/cws/003/129/file_en/e573f2d2a4c01d95183311ebeba8ca31c9845010/q3-in terim-report-2025-volkswagen-group.pdf?1765352906
не открывается ссылка. видимо, там гей-порно)
просто у тебя интернет ограниченный |
| Мы так понимаем что Германии хана, правильно? |
62
И омэрыке. |
| экономике германии осталось 2-3 дня, или это только с РФ так работает? |
всем капец, а мы в рай :)
что занимательно, все время удивляются, почему кого то волнует, что происходит в России, но сами пилят темы о других странах...про Россию понятно, игра российская, а вот что..фольксваген? |
| очень сильно новости из РФ волнуют самого халфа.) он не может пройти мимо любой темы, где хоть как-то пролетает слово "Россия".) Всеми уважаемый форумный критик с мелочью по пять копеек... |
для halfdrou:
Странный вопрос. А ты госдолг США видел? А то что в Африке дети голодают знаешь? :)) |
для Inckvizitor1:
Какое раздвоение ? Зарплата сейчас
Но такие деньги где то 5 лет нормально было
И сказки тебе рассказывает твой знакомый |
меня интересует несколько вопросов материального свойства:
- что станет с оборудованием и зап.частями?
- наличие тех.документации и разработок.
- право приемник на собранные уже единицы авто? |
| в конце 2025 года окончательно закрылся завод мощностью 200 тыс. автомобилей в китае . Если взять во внимание что концерн Volkswagen Grop владееет более чем 130 заводами в 20 странах Европы и еще 10 в странах Америки,Азии и Африки то два завода это просто мелочь ,не? |
для Человек в кепке:
Кому мелочь, а кому повод.
Кепка чья?) |
| Если боать на примере России где у АвтоВаз всего-то 2 завода то да это тапки .А если всего 140 заводов -2 это печально конечно но не критично . |
| для СвиноПас: Моя) кепка. |
| ох, как жы я безразличен некоторым форумчянам :) |
| ага |
| тс нуп и провокатор |
В России в 2026 году планируется перезапуск двух крупных автомобильных заводов, которые ранее принадлежали иностранным компаниям. Об этом стало известно из сообщения главы Минпромторга РФ Антона Алиханова.
Возвращение к производству
Речь идет о заводах Toyota в Санкт-Петербурге и бывшем заводе Volkswagen в Нижегородской области. Это важный шаг для восстановления отечественного автопрома и обеспечения занятости населения.
В своем выступлении на заседании комитета Госдумы по промышленности и торговле, Антон Алиханов подчеркнул, что в настоящее время практически все автомобильные предприятия, покинутые зарубежными компаниями, возобновили свою работу.
Рост производства
Данный факт свидетельствует о постепенном восстановлении отрасли после ухода иностранных автопроизводителей. Более того, Алиханов отметил значительный рост объемов производства автомобилей в России за последний год. Объемы выпуска увеличились на треть, достигнув 368 тысяч автомобилей. |
«Банкротство» Volkswagen в России
Фактически речь идёт не о банкротстве всего концерна, а о локальной процедуре в российской юрисдикции:
российский арбитраж запустил процедуру банкротства в отношении активов VW, оставшихся в РФ
в процедуру включаются только активы, находящиеся в России
эксперты отмечают, что вероятность реального банкротства концерна из-за этого низкая, так как у VW почти нет активов и присутствия в РФ
То есть это локальный судебный процесс вокруг оставшихся активов, а не финансовый крах компании.
Закрытие завода в Дрездене
Это подтверждённый факт:
производство автомобилей на заводе в Дрездене прекращено в 2025 году
это часть программы реструктуризации и сокращения затрат
предприятие превращают в исследовательский центр по ИИ, робототехнике и микросхемам
Важно: это небольшой завод с относительно низкими объёмами производства и он не закрывается полностью как площадка — меняет профиль.
Завод в Китае
Также подтверждено:
VW и партнёр SAIC закрывают совместный завод в Нанкине в 2025 году
производство переносится на другие площадки
причина — падение доли рынка и перестройка модельного ряда
То есть это не «исчезновение мощностей», а перераспределение производства.
Общая картина по Volkswagen
Реальность такая:
концерн проводит масштабную реструктуризацию
сокращает мощности в Европе
теряет долю рынка в Китае
оптимизирует расходы и инвестиции
Но:
это крупнейший автоконцерн мира по объёму продаж
речь идёт о закрытии отдельных заводов и локальных спорах
нет данных о финансовой несостоятельности концерна в целом
Итог
То, что вы привели:
банкротство активов в России — локальная процедура
закрытие завода в Германии — часть реструктуризации
закрытие завода в Китае — перераспределение мощностей
Это реальные события, но их подают в тексте как «конец концерна», что не соответствует фактам.
копипаста...но...вы понили |
меня интересует несколько вопросов материального свойства:
- что станет с оборудованием и зап.частями?
- наличие тех.документации и разработок.
- право приемник на собранные уже единицы авто? не сомневался, что ты инфу не проверишь) |
не сомневался, что ты инфу не проверишь)
твоя инфа очередная ерунда и пустословие |
