Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5
| Автор | Walmart подала в суд на Tesla из-за возгорания солнечных панелей |
|---|
Это исключительно вредное производство само по себе. Как будут утилизироваться эти батареи и сколько от этого будет дополнительного вреда для природы, пока неясно. Не стоит также забывать, что электричество для зарядки этих батарей не возникает в розетке, а производится на вполне себе "грязных" ТЭС.
https://cleantechnica.com/2018/02/19/electric-car-well-to-wheel-emissions-myth/
Тут сравнение вреда для экологии по электричеству, произведенному из разных источников. Если коротко - даже при производстве эл-ва из ископаемого топлива, вреда от электрокаров меньше. | для ёханый бабай:
https://www.drive2.ru/b/457225314414674892/
А вот тут по-русски, и на мой взгляд, более убедительно.
Мой вывод прост: пока "электро" это общественный транспорт для городов - да, бесспорно. Но и то возможны другие интересные варианты.
В качестве персонального транспорта - профанация и обман.
Нужны другие источники энергии, другие двигатели и другие аккумуляторы. Принципиально другие, а не набор из тысяч батареек. | для Viejo:
https://www.drive2.ru/b/457225314414674892/
на мой взгляд, более убедительно ты серьезно?
самое главное в этой статье - начало
//Сразу оговорюсь. Я не являюсь экспертом, ученым или супер опытным автомобилистом. Все что я буду пытаться донести в этой записи по большей части — моё имхо.//
Все это я и думаю, многие, кто интересуется темой, давно перечитали.
Это все жевано-пережовано: про утилизацию, про эффективность моторов и т.п.
Еще раз обращаю внимание, что на некоторые темы лучше читать на английском, т.к. русский сегмент сильно захламлен пустой болтавней, в лучшем случае перепечаткой иностранных ихзаний с кривым или выборочным переводом.
В качестве персонального транспорта - профанация и обман. есть огромное число людей, которые пересели на электрокары и счастливы. Это почти идеальный персональный транспорт для обычного человека (но да, для жителей городов), единственный минус - цена. Но такие высокие цены на электромобиль именно из-за малых объемов и необходимости вкладываться в новые технологические направления и новые средства производства | для Viejo:
Самое смешное - примерно то же самое 20 лет назад писали про инжектор ;) | для Я Эш:
Самое смешное - примерно то же самое 20 лет назад писали про инжектор
Не надо преувеличивать.
Инжектор активнейшим образом использовали и 75 лет тому назад.
Первый в России опытный мотор с системой впрыска был изготовлен в 1916 году Микулиным и Стечкиным.
Немцы ставили инжектор на двигатели своего истребителя Bf 109, а их произвели более 33 000 экземпляров
Наши применяли его на моторе АШ-82ФН, который ставили на истребители Ла-5, Ла-7 и бомбардировщики Ту-2.
Мотор со впрыском АШ-82ФН оказался настолько удачным, что выпускался ещё долгие десятилетия, использовался на вертолете Ми-4 и самолетах Ил-14.
Даже американцы к концу войны довели до серии свой вариант впрыска, например, двигатели Boeing B-29
Так что 20 лет назад чем-то удивляться или возмущаться могли лишь несведущие дураки | для Эмплада:
зачем ваш пост 65? Чему вы пытаетесь возразить?
какая разница где применялся инжектор? Я Эш писал, что в массовой автоиндустрии в него не верили.
Инжектор активнейшим образом использовали и 75 лет тому назад.
и электромотор использовали для автомобилей... | для ёханый бабай:
в массовой автоиндустрии в него не верили
Не, в массовой индустрии его уже вовсю использовали - конкретно у нас не верили. А щас прошло каких-то 20 лет - и никто уже не вспоминает про карбюратор, кроме пользователей сильно б/у машин и тюнингёров | для Я Эш:
Верили, верили. Более того, он был разработан, внедрён и испытан. На "Москвичах", кажется. Но чиновники посчитали, что "наши люди в булочную на такси не ездют". А так - могли бы начать массовое производство уже в 60-е. | для Viejo:
был разработан, внедрён и испытан. На "Москвичах", кажется
Если это про 3-5-6, у которого был инжекторный движок мощнее чем у "Волги" (!!!), то там очканули даже саму машину на конвейер поставить, ограничились лишь унылой заменой 412 на 2140.
А ещё читал, что чуть ли не на ГАЗ-21 хотели сделать независимую заднюю подвеску, но технологи встали на дыбы
Но чиновники посчитали, что "наши люди в булочную на такси не ездют". А так - могли бы начать массовое производство уже в 60-е
Какой-то довод ни о чём. ЗИЛы, "Чайки" и даже "Волги" никакого инжектора не имели, он планировался только на ГАЗ-3105. Не было никаких проблем поставить впрыск на мелкосерийные модели | | Если все пересядут на электрокары, то мы будем при свете лучины писать письма на деревню дедушке. | для ёханый бабай:
зачем ваш пост 65?
Затем, что я пожелал незнайке раскрыть глаза на правду.
Я Эш писал, что в массовой автоиндустрии в него не верили.
А нет такого понятия - автоиндустрия в приложении к знаниям.
Есть понятие - технические знания человечества.
Так вот человечество прекрасно и массово применяло инжектор в двигателях более 70 лет и всяк сведущий в технике об этом знал. | | Да, корежит борцов, от того что западные технологии перед которыми они здесь преклоняются туфта и фикция по отмывке и освоению гос финансов, ну а тесла одна из самых опасных машин, горят как пороховые бочки, то тут то там... только недели 2 назад в Москве был случай, а уж сколько их горит в тех же штатах... обычный распиаренный и опасный хлам, бомба на колесах))) | | Вот правильно говорят - "патриоты" очень любят писать гадости про Маска, пушо на его фоне и они сами, и то что они защищают, предстаёт во всём своём первозданном убожестве XDD | для Fleur_de_Lis:
тесла одна из самых опасных машин, горят как пороховые бочки, то тут то там
Верно.
Первый случай пожара тесловских "чудо-юдо огнедышащих" машин произошел еще в октябре 2013 года.
Тогда и в следующем случае пожар произошел из-за наезда на острый предмет.
Меры, якобы были приняты, но... в ноябре 2013 г. Model S сгорела во время зарядки в США, потом аналогично при зарядке уже в Норвегии.
Во Франции электромобиль загорелся уже во время пробной поездки. Позже выяснилось, что виной тому была неправильно обжатая проводка
В Австрии, чтобы потушить Tesla, привлекли 35 человек и пять пожарных машин
По иронии автопилот Tesla как будто объявил личную войну пожарным машинам.
В январе 2015 года Tesla Model S, двигаясь в автономном режиме, врезалась в неподвижный автомобиль пожарной службы.
В мае история повторилась уже в штате Юта — автопилот проигнорировал остановившийся на светофоре пожарный грузовик. Автоматическое торможение не произошло.
Стивен Риссер из исследовательской фирмы Batelle и ведущий эксперт по загораниям автомобилей считает, что возгорание в литий-ионном аккумуляторе происходит не сразу, и пассажирам, как правило, удается спастись. В то же время электромобиль горит жарче и его сложнее потушить. | [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ]
Игрок забанен смотрителем jura-khan до 2019-09-01 06:30:05 // п.2.10 ОПФ рецидив*4 | западные технологии перед которыми они здесь преклоняются туфта и фикция по отмывке и освоению гос финансов какой-то троль-самодазахист)))
про отмывы и освоения я тебе столько могу инфы накидать про отечественных деятелей, захлебнешься, думай, прежде чем ляпнуть
про западные технологии просто оставлю цитату упомянутого здесь сайта «Барс Технолоджи»
Елабужский аккумуляторный завод – это современный высокотехнологичный завод, расположенный в Особой Экономической Зоне «Алабуга» - промышленном кластере России. Стартерные аккумуляторные батареи нашего завода – это новейшие технологические разработки, выполненные на оборудовании из !! Канады, Германии, Италии и Китая по уникальным высокоточным японским стандартам!!, исключающим брак.
ну а тесла одна из самых опасных машин еще один просто тупейший вброс, потому как тесла уже несколько лет на первом месте по безопасности.
горят как пороховые бочк лол, это только в твоих больных фантазиях | для Fleur_de_Lis:
Да, корежит борцов, от того что западные технологии перед которыми они здесь преклоняются туфта и фикция по отмывке и освоению гос финансов
Пока читатели топика видят фикцию от борцуна ТС за права американских граждан и защиту государства.
В январе 2010 министерство энергетики США выделило 8 миллиардов долларов для кредитов автопроизводителям на разработку инновационных, передовых автомобильных технологий, из них компания Tesla получила 465 миллионов (при этом компании Ford по этой программе выделили 5,9 миллиардов долларов, а Nissan North America — 1,6 миллиардов). В 2013 году Tesla досрочно погасила данный кредит почти на 10 лет ранее запланированного срока.
Тем временем Государственная поддержка российского автопроизводителя например в 2017 году «АвтоВАЗ» не принесла желаемого результата, и предприятие продолжает нести убытки. Правительство выделило помощь «АвтоВАЗу» на общую сумму в 67 миллиардов рублей, что превышает средства, потраченные на все другие отрасли (40 миллиардов рублей)
Итого каждый год Автоваз сжигает десятки миллиардов рублей госфинансов.
Нам же ТС предлагает слезно обсудить госдолг американской компании Тесла, который она уже давно выплатила. | для ёханый бабай:
еще один просто тупейший вброс
Нда.
Как правда вызывает у некоторых столь сильные неконтролируемые эмоции.
Впрочем оно и понятно.
«Только правда оскорбительна»
Наполеон
А факт остается фактом.
Автомобили Маска горят как спички, впрочем как и солнечные панели его компании, о чем собственно и заведена тема.
И ведь все это реальные факты, ибо реальные люди и реальные компании подают на компанию мошенника Маска (это определено американским судом, что он мошенник) иски в суды.
А факты упрямая вещь.
«Не благоволит Всевышний к приношениям нечестивых и множеством жертв не умилостивляется о грехах их»
Книга Премудрости Иисуса, сына Сирахова, 34:19 | Первый случай пожара тесловских "чудо-юдо огнедышащих" машин произошел еще в октябре 2013 года.
Тогда и в следующем случае пожар произошел из-за наезда на острый предмет.
Меры, якобы были приняты, но... в ноябре 2013 г. Model S сгорела во время зарядки в США, потом аналогично при зарядке уже в Норвегии.
Во Франции электромобиль загорелся уже во время пробной поездки. Позже выяснилось, что виной тому была неправильно обжатая проводка
В Австрии, чтобы потушить Tesla, привлекли 35 человек и пять пожарных машин
По иронии автопилот Tesla как будто объявил личную войну пожарным машинам.
В январе 2015 года Tesla Model S, двигаясь в автономном режиме, врезалась в неподвижный автомобиль пожарной службы.
В мае история повторилась уже в штате Юта
просто лол: географическая плотность и частота инцидентов просто поражает)))
Т.к. Тесла не имеет такую численность как ДВС, это примерные соотношения, из расчета на то, что имеется.
*there were, on average, about 1.23 fire deaths per million vehicles annually from 2011 to 2015
*we would have expected 0.23 Tesla fire deaths in 2016, 0.35 in 2017, 0.45 deaths in 2018, and 0.16 deaths in 1Q 2019 | для ёханый бабай:
there were, on average
Я вас не понимаю.
Напомню Правила форума
2.5. Официальным языком общения на форуме является русский язык.
2.5.1. Использование не официального языка на форуме допускается лишь в следующих случаях:
- фраза приведена в качестве примера. При цитировании объемного текста обязателен перевод или краткий пересказ смысла на русском.
Как-то так. |
1|2|3|4|5К списку тем
|
