| Автор | Теплоход "Булгария" |
|---|
для Чекистк:
Ну да, надо тупо проходить мимо. Человек человеку зверь. |
| А что это капитан билеты продавал? Раз перегрузка людей - значить его вина.Было-бы людей на судне по количеству как нужно, судно бы имело больше шансов не утонуть. |
Ужас..бедная рашка, бедные люди...
P.s. в этом с. Сюкеево(Это самый близкий н.п. от места трагедии, кто не знает) есть старая сказка:
Бабка ночью превращалась в волчицу и ночью нападала на людей.Один раз, пьяный мужик смог дать ей отпор и сломал волчице лапу.На следующий день бабка вышла со сломанной рукой на улицу.Через год все повторилось, только тогда волчице сломали две лапы.на следующий день бабка вышла с двумя сломанными руками.Её разоблачили и утопили.С тех пор она ночью выходит и мстит людям, потопляя корабли.
Я нашел виновного господа :) |
Про теплоход.. не старый он.. по мисисипи ходят 100летнии у нас есть пара парусных баркасов (лет по 200 им)-их тож на иголки или дрова?
Виноват хозяин (не арендатор), а хозяин теплохода -за состояние своей собственности ...а арендатор просто лох которому втюхали аварийный лодка. Во вторых виноват арендатор за счет организации работы команды: 2\3 команды спаслось и 1\3 пассажиров хотя должно было хотя бы наоборот. Представьте, что там было 3минуты чтоб народ поднять на открытую площадку -это реально, а их бросили и просто любая бабка в панике просто создала пробку сквозь которую не пройти, а на всех местах должна была стоять команда и направлять людей к выходу ..а команды не было ...было спасайся кто может ..иначе 2\3 команды было бы внизу вытаскивая детей на руках передавая их по эстафете в цепочку или выкидывая из открытых ильюминаторов-1палуба |
для гринг:
это конечно все правильно,не спорю. Но легко вот сейчас так говорит и рассуждать..
там по любому не до этого было..было спасайся кто может |
2\3 команды спаслось и 1\3 пассажиров хотя должно было хотя бы наоборот.
команда знала на "чём"... плавала и была начеку..., и все пути-дорожки на корабле, посему и "ноги сделала" вовремя..., а героизм только в фильмах обычная вещь, корабль переворачивается, тут думаю и Б.Уиллис к выходу бы ломанулся... |
а героизм только в фильмах обычная вещь, корабль переворачивается, тут думаю и Б.Уиллис к выходу бы ломанулся...
Абсолютно согласен. хотя бывают ну О-очень редкие исключения |
| почему тогда в самолетах бортпроводники не ломятся первыми? |
| а когда члены команды реально сядут за свою работу, тогда станет нормой ответственность команды (не только капитана) за пассажиров |
почему тогда в самолетах бортпроводники не ломятся первыми?
туда отбор жестче...
п.с. и ведь тема такая, не приколоться... |
| какого хрена радист не смог передать сос, у него электричество в акомуляторе кончилось? |
для гринг:
какого хрена радист не смог передать сос
он кстати так и сказал (жив остался), что движок вырубился, света не было... |
| причем здесь отбор ..это организация работы и учения постоянные плюс аттестации |
| связь работает не только от движка, а если это так то отвественного в министерстве за такую организацию связи на 10лет |
для гринг:
причем здесь отбор ..это организация работы и учения постоянные плюс аттестации
хм, ты сможешь мне объяснить, как бортпроводник быстрее пассажиров самолет сможет покинуть?... |
| на сотовый погоду он принять смог, а обратно свет у него кончился? |
| да самолет в аварийной ситуации на земле вото вот загорится...проводники организуют эвакуацию и последними покидают самолет |
| ну ваще, по идее аккумулятор должен быть, но у нас до хрена чего должно быть на аварийный случай, но нет... те же аварийные выходы захламлены, достаточно вспомнить "громкие" пожары, так что я не удивлен... |
| так же на ж\д транспорте ..это нонсес чтобы проводник бежал быстрее пассажиров |
| так дружище у которого аккумулятор не работал должен годки намотать в умении вязки варежек |
