| Автор | Вопрос к проф водителям ) |
|---|
А мне кажется механика лучше, потому что на механике ты управляешь машиной, а не наоборот.
а я ждал этого поста :) |
А мне кажется механика лучше, потому что на механике ты управляешь машиной, а не наоборот.
Да, на автомате приходит кавказец и, как в маршрутке довозит тебя до места назначения =) |
для Выстрел_в_глаз:
чем ты на механике управляешь? правой рукой? =)
или быть может откатом назад?
или местом, где заглохнуть? =))
или метом, где пуститься в скольжение после переключения передачи на льду и неудачном выборе силы нажатия на газ после этого? =) |
для erros:
Ну во-первых, мне всего 14.)
А во-вторых на механике ты как бэ чувствуешь машину, и можно прибавить оборотов когда это необходимо. |
44+
Можешь |
44 - а на автомате ты ею из дома управляешь и не чувствуешь и оборотов прибавить не можешь ^_^
у автомата кик даун есть - обороты прибавляет (передачу убавляет) если на газ сильно нажмешь, если ты не знал, что впрочем с таким возрастом простительно и логично=)
я конечно не спорю - можно на механике и такое сотворить: передачу оставить текущую или сбавить на 1, выжать сцепление, выжать газ, отпустить сцепление - результат будет еще лучше=) но и сцепление проживет в соответствии=) |
для erros:
у тебя хоть права есть?
А ты продаешь? :-)
Кстати, у тебя они два года. Максимум три :-) |
для erros:
Ну уж извиняйте, не мне с вами спорить.) |
Кстати, у тебя они два года. Максимум три :-
4-5, они не рядом, точно не помню=)
расскажи ка о своей железобетонной логике=) |
для erros:
12) очень частая авария - Т образный нерегулируемый перекресток, на второстепенной 2 машины хотят въехать на главную. на главной - поток. 1я машина чуть трогается и останавливается. 2я машина думает что 1я сейчас уедет и смотрит только направо - теряет из вида 1ю и дает ей под зад
Кстати недавно видела это зрелище: мальчик в розовой маечке на розовом смарте въехал в задницу бумеру. Правда сначала зеваки просто смотрели...а вот когда мальчик достал розовый телефон, народ почему-то фотографировать начал ... =))
единственный значительный минус автомата - первые 0-10 метров разгоняется заметно хуже механики
Нормальное количество лошадей под капотом решает эту проблему =))
для Выстрел_в_глаз:
А во-вторых на механике ты как бэ чувствуешь машину, и можно прибавить оборотов когда это необходимо.
Когда подрастешь, купи себе жигули семерку и чувствуй! Очень прочуйствованным станешь =))) Будешь задницей чувствовать, что эта тварь планирует заглохнуть. |
для Shental:
Обязательно куплю.) |
железобетонной логике=)
логики ноль, ты пишешь вещи, понимание которых приходит примерно на втором-третьем году вождения. Да так взахлеб, что явно гордишься этим пониманием. :-) Не в обиду, все правильно, но для водителя со стажем все настолько азбучно, что забавляет :-) ps Права один раз уже менял :-) |
о для водителя со стажем все настолько азбучно, что забавляе
О_о
ездишь наверно мало и не видишь того, что таврится по ту сторону автомобильного стекла - я уверен для 75% это просто откровение
а ездить правда нравится, особенно на 140л.с., 6х автомате, турбодизеле, жыпе. особенно после легковушки 99л.с. =) (чаще на 99 езжу, чем на турбодизеле)
а еще мне нравится думать о том, что мне нравится - как было там, как бы лучше сделать здесь - по научному это Кун-Фу называется - оттачивание того, чем занимаешься. Вот и оттачиваю. Думаю на счет того, чтобы сходить на курсы экстремального вождения |
А мне кажется механика лучше, потому что на механике ты управляешь машиной, а не наоборот.
Друзья говорят, что по трассе лучше механика, в плане обгона. Сам на автомате никогда не ездил, но хотел бы сменить свою механику на автомат, так как езжу в основном по городу.
Когда подрастешь, купи себе жигули семерку и чувствуй! Очень прочуйствованным станешь =))) Будешь задницей чувствовать, что эта тварь планирует заглохнуть.
У меня жигули, правда не семерка. Вовсе не тварь. И машина, сама по себе, никогда ничего не планирует. И если глохнет - то только по вине водителя. В общем, дело привычки. |
Нормальное количество лошадей под капотом решает эту проблему =))
Ну не знаю - 10ти метровку заднеприводный 128лс МКПП бензиновый джип делает значительно быстрее, чем 140лс АКПП полноприводный турбодизельный джип
проверено годами на одном и том же нерегулируемом перекрестке=) надо со второстепенной до второстепенной насквозь 2х полосной главной проскочить=) |
для Самый_красивый:
И если глохнет - то только по вине водителя.
А ты покатайся на двадцатилетней семерке, проверь :D У моей была привычка глохнуть на 120 км/ч без каких-либо видимых причин...а через 2 минуты нормально заводиться и ехать дальше. |
И если глохнет - то только по вине водителя.
любой глохнет время от времени - раз-два в год запросто=)
Друзья говорят, что по трассе лучше механика, в плане обгона.
летом - возможно да, зимой - спорно, очень спорно |
для Shental:
Я говорю про исправные автомобили) |
| для erros: Да я и сам порой глохну, особенно когда жена рядом учить начинает). Просто бесит) Один раз так доучила, что я тупо не тронулся на зеленый, включил аварийку, и стал ей вправлять мозги))) |
для erros:
10ти метровку заднеприводный 128лс МКПП бензиновый джип делает значительно быстрее, чем 140лс АКПП полноприводный турбодизельный джип
Не ездила я на джипах, поэтому хз (( Но при моих 165 л.с. в алюминиевом кузове, когда трогаешься морду приподнимает ...и на светофоре через пару секунд большинство машин остаётся далеко-далеко сзади... и в сиденье приятно вжимает. Представляю какие ощущения должна приносить машина, у которой лошадей 400 =))) |
