Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5
| Автор | Walmart подала в суд на Tesla из-за возгорания солнечных панелей |
|---|
для зур:
Не сложно сравнить генерацию тем от ТСа с любыми другими игроками. Сравнивать будет практически нечего.
Совершенно верно.
Напомню, что 4 января 2019 года на форуме в теме "Герой ФВТ 2018 [итоги]" были подведены результаты голосования форумчан и
наша многоуважаемая и самоотверженная Fleur_de_Lis признана победительницей в номинации
15. Пропагандист года - Fleur_de_Lis | для ёханый бабай:
А, это те заводы, которые Панасоник построил в США, чтобы ввозные пошлины на батарейки не платить? | наша многоуважаемая и самоотверженная Fleur_de_Lis признана победительницей в номинации Пропагандист года
Пропаганда, распространение информации — фактов, аргументов, слухов, полуправды, или лжи — чтобы повлиять на общественное мнение. Пропаганда — более или менее систематические усилия манипулировать убеждениями, отношениями или действиями других людей посредством символов (слов, жестов, плакатов, монументов, музыки, одежды, отличительных знаков, стилей причёсок, рисунков на монетах и почтовых марках и т. д.). Преднамеренность и относительно сильный упор на манипуляцию отличают пропаганду от обычного общения или свободного и лёгкого обмена идеями. У пропагандиста есть конкретная цель или набор целей. Чтобы достичь их, пропагандист преднамеренно отбирает факты, аргументы и символы и представляет их так, чтобы достичь наибольшего эффекта. Чтобы максимизировать эффект, он может упускать существенные факты или искажать их, и может пытаться отвлечь внимание аудитории от других источников информации | для jura-khan:
А, это те заводы, которые Панасоник построил в США, чтобы ввозные пошлины на батарейки не платить? ага, а Тесла прямо из батареек клепает модел 3 | для ёханый бабай:
https://en.wikipedia.org/wiki/Gigafactory_1
Я просто рыдаю от умиления
Гигафабрика 1 — завод по производству литий-ионных аккумуляторов, принадлежащий компании Tesla
Планируемая численность работников 6,5 тысяч человек
Я долгое время проживала в крохотном городке в СССР, где самый обычный советский завод имел численность рабочих 10 000 человек.
Или посмотрим на объемы.
Маск планирует на своей "Гигафабрике" выпускать аккумуляторы для оснащения 500 000 автомобилей.
Сравним.
В России вновь построенный автоматизированный завод по производству аккумуляторных батарей (АКБ) «Барс Технолоджи» уже в 2019 году планирует выпустить 1,5 миллиона автомобильных аккумуляторов
После этого название "Гигафабрика" смотрится тривиальным и, что самое интересное, традиционным пиаром (трепом) Маска и больше ничем. | для Эмплада:
Я долгое время проживала в крохотном городке в СССР, где самый обычный советский завод имел численность рабочих 10 000 человек
Ага, а потом возникают анекдоты: "Всю ночь не спал, думал, что у тебя этот десятый делает" ;)
Кстати, если одних только рабочих было 10 тысяч, то это уже не крохотный городок | для ёханый бабай:
Пропаганда, распространение информации — фактов, аргументов, слухов, полуправды, или лжи — чтобы повлиять на общественное мнение.
Вот вот.
Вы этим и грешите в полной мере.
Открываю Википедию и читаю в статье "Пропаганда" официальное определение данного слова
Пропаганда — в современном политическом дискурсе понимается как открытое распространение взглядов, фактов, аргументов и других сведений с целью формирования общественного мнения
Вижу разницу:
- у вас - слухов, полуправды, или лжи
- а на самом деле - открытое распространение взглядов, фактов, аргументов
Ну, тут кто на что учился.
Игрок Fleur_de_Lis пропагандист в соответствии с определением Википедии,
ну а вы... в соответствии со своим определением из вашего поста 43 | для Я Эш:
Кстати, если одних только рабочих было 10 тысяч, то это уже не крохотный городок
Ну если городок не дотягивал даже до 40 000 населения, то крохотный.
Конечно по масштабам СССР, а не какого-нибудь Сан-Марино.
Открываю Википедию, статью "Города России" и читаю, что города с населением менее 50 тыс. человек относятся к малым
Только в одной России на 1.01.2019 малых городов было 792
А 323 города были существенно крупнее.
Так что крохотный городок, крохотный и завод самый обычный, всего 10 тыс. работников
И никто и никогда не называл этот завод "Гига..." | для Эмплада:
Малый - это малый. А 40 тысяч - это уже близкий к среднему, так что не надо мне тут... | Открываю Википедию и читаю в статье "Пропаганда" официальное определение данного слова это для вас оно официальное, так то это из советской энциклопедии. Ключевое слово - советской ))
Маск планирует на своей "Гигафабрике" выпускать аккумуляторы для оснащения 500 000 автомобилей.
Сравним.
В России вновь построенный автоматизированный завод по производству аккумуляторных батарей (АКБ) «Барс Технолоджи» уже в 2019 году планирует выпустить 1,5 миллиона автомобильных аккумуляторов
аккумуляторы с гигафабрики будут поставлены в теслы (самые крутые электроавто).
А куда пойдут эти 1.5 миллиона с Барс-Технолоджи? Так то аккумуляторы и на пожарные сигнализации ставят... | для ёханый бабай:
А куда пойдут эти 1.5 миллиона с Барс-Технолоджи?
А...
Вы как обычно не читатель, а пейсатель...
Тады ой.
Я для читателей сразу написала: 1,5 миллиона автомобильных аккумуляторов
Обращаю внимание на слова: автомобильных.
А уж куда их поставят потребители это их, потребителей, личное дело | Или посмотрим на объемы.
Маск планирует на своей "Гигафабрике" выпускать аккумуляторы для оснащения 500 000 автомобилей.
Сравним.
В России вновь построенный автоматизированный завод по производству аккумуляторных батарей (АКБ) «Барс Технолоджи» уже в 2019 году планирует выпустить 1,5 миллиона автомобильных аккумуляторов
Никогда не был адептом Маска и, более того, считаю концепцию "Теслы" ущербной, но сравнивать всё же надо корректно.
Стоимость аккумулятора Теслы 45000 баксов. Барс будет производить стандартные недорогие автомобильные аккумуляторы (и это хорошо!) по средней цене 3500 рублей.
Несложные арифметические вычисления дают разницу в стоимости объёмов производства двух заводов примерно в 280 раз. | для Viejo:
Дак уже написали - аккумы на "Теслу" будут крутить ого-го какой электродвигатель, а отечественные - максимум стартер на фуре | для Viejo:
но сравнивать всё же надо корректно.
Согласна.
Сравнивать надо корректно.
И стоимость продукции в корректность сравнения не входит.
дают разницу в стоимости объёмов производства двух заводов
А не надо искать разницу в стоимости объемов, вы лучше поищите разницу просто в объемах производства.
После этого посмейтесь над традиционным пиаром американцев вообще и в частности над пиаром Маска с его "гигафабрикой" | для Эмплада:
стоимость продукции в корректность сравнения не входит
Когда два предприятия производят разную продукцию - а она таки совершенно разная - сравнение по стоимости является единственно возможным. Оно, разумеется, не совсем точное, но всё же более приемлемое, чем сравнение по сходству названий.
Честно говоря, странно, что об этом приходится говорить. | для Viejo:
но сравнивать всё же надо корректно.
И при этом сильно не завираться.
Смотрим на ваше Стоимость аккумулятора Теслы 45000 баксов.
А теперь вспоминаем, что "Гигафабрика 1" будет производить аккумуляторы для автомобиля компании тесла.
Далее вспоминаем, что самый многочисленный из модельного ряда тесловских электромашин является электроседан Model 3
И наконец вспоминаем, что его цена на 2019 год - Базовая «тройка» отныне стоит 42 900 долларов
А теперь внимание, вопрос.
Как можно ставить аккумулятор за 45000 баксов на автомобиль за 42 900 долларов?
В своем усердии найти соломинку в чужих постах, вы потеряли целое бревно у себя. | для Viejo:
Стоимость аккумулятора Теслы 45000 баксов
Ну, а теперь правильный ответ.
Аккумуляторная батарея на 75 кВт-ч стоит компании Tesla 8 325 долларов
То есть вы умышленно или по незнанию завысили цену в 5,5 раз.
Бывает.
Особенно с теми, кто поддерживает Маска.
Ложь ведь так заразительна.
А если припомнить, что в Америке даже простой гвоздь всегда дороже чем в России в разы, то и ва..ап..ще
Когда два предприятия производят разную продукцию - а она таки совершенно разная - сравнение по стоимости является единственно возможным
Кто вам такое сказал?
Я так не считаю.
Кроме того, тут продукция одинакова: в Маска аккумуляторы для автомобиля и на российском заводе аккумуляторы для автомобиля, у Маска емкостью 75 квт-часов и российские аккумуляторы аналогичной емкости.
Да и вообще, я сравнений не провожу, а просто смеюсь над пиаром Маска, который самый обычный и совершенно некрупный завод назвал "гигафабрикой" | смеюсь над пиаром Маска
Вот рили человеку заняться больше нечем. Какое мне дело до вашего Маска? Да и тебе | Маска аккумуляторы для автомобиля и на российском заводе аккумуляторы для автомобиля Майбах - автомобиль, москвич 412 - тоже автомобиль.
Я для читателей сразу написала: 1,5 миллиона автомобильных аккумуляторов вы в курсе, что на ДВС машинах тоже есть аккумуляторы?
вот ссылка на продукцию Барса
http://barsbattery.com/portfolio/page/2/
где тут про батареи для электродвигателей?
просто смеюсь над пиаром Маска, который самый обычный и совершенно некрупный завод назвал "гигафабрикой" ну так приведите что-то крупнее в этом сигменте, а то смех без причины... | для Эмплада:
Исходно батарея Тесла для модели S стоила именно 45000 долларов. Об этом много писали, думаю, при желании инфу можно найти и сейчас. Этого мне было достаточно, чтобы сделать выводы и больше не интересоваться этой темой.
Даже если она и подешевела в 5.5 раз, это всё равно очень и очень много.
Однако, пересчитать стоимостной объём производства несложно - получится разница между двумя заводами всего лишь в 50 раз.
у Маска емкостью 75 квт-часов и российские аккумуляторы аналогичной емкости
Ёмкость российских аккумуляторов измеряется в ампер-часах. А киловатт-часы - это вообще не ёмкость, это единица измерения произведённой или потребленной энергии.
То есть вы умышленно или по незнанию считаете возможным впрямую сравнивать ещё и ампер-часы с киловатт-часами и ещё при этом над кем-то смеяться?
Или Вы действительно не видите разницы между аккумулятором, на котором можно проехать без подзарядки 400 км со скоростью 200 км/ч и тем, который предназначен для того, чтобы завести бензиновый двигатель?
А ведь проблема-то есть, но совсем в другом. В том, что электромобили на сегодняшний день - это профанация борьбы за экологию. А масковские - особенно.
просто смеюсь над пиаром Маска, который самый обычный и совершенно некрупный завод назвал "гигафабрикой"
Беда в том, что на этом некрупном заводе планируется производить примерно половину от мощности всех производимых в мире аккумуляторов. Это исключительно вредное производство само по себе. Как будут утилизироваться эти батареи и сколько от этого будет дополнительного вреда для природы, пока неясно. Не стоит также забывать, что электричество для зарядки этих батарей не возникает в розетке, а производится на вполне себе "грязных" ТЭС.
Но Вы можете смеяться дальше. |
1|2|3|4|5К списку тем
|
