| Автор | Цена на машины в России |
|---|
для Foenstein:
а производство того же С-класса интересно, в какой стране?
Честно говоря не знаю, откуда везут сейчас. В прошлом году знаю были чисто немецкого производства, сейчас вроде что-то едет из ЮАР. Но точный расклад не знаю |
для Foenstein:
China Да тут важный момент если сравнить китайца и немца кто хуже будет? Вот у нас например очень ругались на тот ж китайский джили, а щя эмгранд очень хвалят. |
для Мирий:
China
Мерс в обозримом будущем не будет поставлять в РФ машины из Китая. Потому что это будет дичайший удар по имиджу. Можно сколько угодно говорить о том, что на всех заводах мерса во всем мире качество одинаковое (на 99% это действительно правда), но если наш покупатель мерса лямов за 5-7 узнает, что его авто произведено в китае, сложно даже представить как глубоко окажется ключ от этого автомобиля внутри задней части менеджера по продажам автосалона ))) |
А что с пошлиной на несобранные в РФ автомобили?
Её отменили чтоли? |
для remic:
Допов там обычно для цешки тысячи на 3к евро, а прибавка к базовой цене меньше, чем 1,5к ну вот я щя смотрел кугу и там комплектация премиум, а идёт как наша голая. |
Ничего сверхъестественного в этом нет..В 90-е была прикольная тема, когда одинаковые вещи в обычных магазинах и в респектабельных отличались по цене в разы..Цена на рынке и в магазине - тоже в разы..Так и тут ) Реальная стоимость всевозможного металлолома позволит легко скинуть цену на него в разы и продавать - прибыль будет, ну не 500-700%, а 146-220% например )
Цену самобеглой повозки на бензиновой тяге определяет чсв покупателей а не затраты на производство )) |
для Foenstein:
я думал их не ввозят уже, тип санкции |
Цену самобеглой повозки на бензиновой тяге определяет чсв покупателей а не затраты на производство ))
ну да, себестоимость гранты 50к |
для Мирий:
ну вот я щя смотрел кугу и там комплектация премиум, а идёт как наша голая.
Про кугу ничего сказать не могу, не интересовался. Про форд знаю только то, что один из моих сотрудников выторговал года три назад в салоне скидку в районе 20% от прайса на фокус плюс какие-то подарки. Форд точно можно прожать относительно прайса если нет спецакции |
для Плач-Убийцы:
не ввозят уже, тип санкции
да не, врядли
санкции же только на визы чиновникам, которые в списке |
для remic:
Про форд знаю только то, что один из моих сотрудников выторговал года три назад в салоне скидку в районе 20% от прайса на фокус плюс какие-то подарки. Форд точно можно прожать относительно прайса если нет спецакции просто пришел и сказал дайте скидку? |
для Мирий:
Ну не совсем так. Салонов много. Берется два-три и начинаются с ними переговоры по конкретным машинам. Гнешь-гнешь потихоньку, а когда видишь, что дальше не падают, говоришь, что в другом салоне готовы продать дешевле скажем на 5%. И или они скидывают еще процентов 7, или машина покупается в другом салоне. Поскольку конкуренция у дилеров и салонов огромная, то гнутся они только в путь. Правда работает, когда есть вся сумма на покупку. Не уверен, что будет работать при кредитных схемах. |
вот статья на эту тему
Самые дешёвые иномарки теперь в России: сравниваем цены у них и у нас по курсу
http://info.drom.ru/misc/37960/
На наш вопрос авторы статьи отвечают, что производители просто завышают цену в некоторых странах
немецкое производство явно наживается на своих согражданах
конец цитаты |
Андрей Глазков, директор по маркетингу Mazda Motor RUS:
«Продавать авто в убыток никто не будет. Может быть, крайняя мера по очистке стоков, но не долговременная стратегия. Возможны комбинации, когда одни модели «кормят» другие, но это чревато налоговыми осложнениями, так же, как и продажа в убыток. Когда был рост рынка, то существовал хороший запас прочности, так как каждый новый игрок, каждая новая модель ориентировались на сложившийся баланс в ценах. Кто-то был более агрессивен, кто-то менее, но все зарабатывали хорошо, и не было особого смысла демпинговать. Сейчас, когда рынок просел, повышение цен, адекватное изменению курса, равносильно уходу с рынка. Поэтому каждый делает такой шаг в цене, который может себе позволить. Одновременно сокращаются все издержки, какие только могут быть найдены. Как правило, в первую очередь снижают расходы на рекламу. Откладывают долговременные проекты с длинными сроками окупаемости. Замораживают зарплаты, срезают вакансии или даже увольняют персонал. Кто-то пытается переложить часть проблем на дилеров, урезая дилерскую маржу»
давление на цены новых автомобилей в РФ присутствует, поэтому розничные цены будут потихоньку ползти вверх. Один дилер немного поднимет, потом второй и тд |
для Foenstein:
На наш вопрос авторы статьи отвечают, что производители просто завышают цену в некоторых странах круто, жаль только в других странах снг не снижают так цены :) |
[Сообщение удалено смотрителем TEXHOMAH // ]
Игрок забанен смотрителем TEXHOMAH до 2016-02-03 03:20:42 // ОПФ 2.2 // ФВТ |
| [Сообщение удалено смотрителем TEXHOMAH // ] |
| Вторичный рынок тоже есть ) |
для Foenstein:
Спасибо за ссылку. Мнение в статье совпадает с моим, которое я высказал еще в прошлой теме. Без производителей здесь не обошлось, дело не только в дилерах.
ПС: Балаболу-сармату пламенный привет )))
Затариваемся тачками, парни. Пока не поздно! |
для remic:
да, статья подтверждает твои слова.
Получается, розничные цены на автомобили инерционные, не поспешают за скачками валютного курса , а сдерживает рост конкуренция. Был бы сговор синдикатов или вообще монополист на рынке, подняли сразу бы цены, ничтоже сумняшеся.
цены будут повышать, но с оглядкой друг на друга... |
