| Автор | Дирижаблё |
|---|
а вертолеты в шторм летают? Круизный лайнеры же на море как то справляются.
Ни хрена, на круизе на самом большом лайнере Oasis of the Seas (кажется, точно из этой серии) - официант рассказал. Был шторм, несколько капитанов спрятались за острова (задержка на 3 дня, отмена след. рейса и прочее). Но тот на чём мы шли с этим официантом - попёрся домой.
В общем летало всё, мебель могла и убить. восстанавливали несколько недель, отзывы пассажиров - отдельная песня. Капитану под зад ногой. |
для spb123:
В общем летало всё, мебель могла и убить. восстанавливали несколько недель, отзывы пассажиров - отдельная песня. Капитану под зад ногой. ну вот и с дирижаблями также |
Юра-Хан подтвердит
Мы заплатим золотом и он скажет твёрдое "нет". |
| Чегобли ? |
для spb123:
Ты реально думаешь, что ей столько лет, что она могла летать на дирижаблях?
Она еще тачанки помнит, почему нет?) |
Мы заплатим золотом и он скажет твёрдое "нет".
Я могу найти доказательства, 10 летней давности |
Кваня,хорошую книжку прочитал
Дирижабль нужен для перевозки грузов и пассажиров (особенно крупногабаритных, в труднодоступные места), рекламы, научных исследований (экология, картография, атмосфера) и специализнаний (связь, наблюдение, МЧС), благодаря своей способности долго оставаться в воздухе, не требуя взлётно-посадочной полосы и потребляя мало топлива, но уступая в скорости. |
| Дирижабль – отличное средство для осмотра достопримечательностей и природных ландшафтов туристами |
А если нужно на 50 км перелететь,
Мы ещё не разобрались куда делись самолёты ближней, средней и ещё какой-нибудь авиации вместе с вертолётами которые и занимались перевозками на 50 км. Ещё интересно узнать куда делись речные пароходства которые осуществляли доставкой грузов в труднодоступные районы по таким рекам как Обь, Енисей, Лена,Ангара и т.д.
Попилили все корабли с самолётами на металл и сдали?
Не в состоянии сохранить логистику которая уже была теперь они собираются на дирижабле летать на 50км.
Какие масс-спектрометры с датчиками, у вас в стране интернета нет, а если есть, то работает с перебоями.
Советую для начала посмотреть фото российского учебного дирижабля, который поднимает вес 5 кг и оценить его размеры.
А здесь речь про дирижабли грузоподъёмностью свыше 100 тон.
Сначала надо начинать с малого, аккуратненько: освоить монгольфьеры на дровяной тяге, познать секрет парового двигателя и лет через 200 уже переходить к дирижаблям. |
Учитывая нашу, сформировавшуюся уникальную, непровзойденную ,впереди планеты всей способность к попилу/освоению-однин дирижабль и его инфарструктура будет стоить как основать и освоить колонию даже не Марсе-а на планетной системе звезды какой-нить)
Может, тема и неплохая-но не у нас и не сейчас) |
В мире сейчас выпускают дирижабли, но это либо покатушки для туристов, либо беспилотные воздушные суда для рекламы, повесить баннер над стадионом.
В современной межконтинентальной логистике места дирижаблям отчего то не нашлось, в ссср строившем дирижабли, отчего они тоже как-то не прижились, интересно отчего бы. |
для Ooo-ooO:
Значит будет стоить дороже. С уничтожением доказательств. |
хорошую книжку прочитал
про три сапога пара? рекомендую кстати |
способность к попилу не у нас и не сейчас
Тупым гномикам интересней показать свою осведомлённость либо в молярной массе
газов ,либо в транспортной логистике ,либо ещё в чём кроме сути.
И так в любой теме.Печально. |
Был соблазн на личности перейти.
Ну, как вна тут принято.
Но не. Ниачом.
Ехай. Вот туда. © Шнур. |
для Герцог_де_Гиз:
Мы ещё не разобрались куда делись самолёты ближней, средней и ещё какой-нибудь авиации вместе с вертолётами которые и занимались
А куда они делись? последние 30 лет в стране сознательно убивали авиационную промышленность в угоду западным фирмам. на ближние и средние дистанции должны были летать распиаренные суперджеты,но получилось лютое говно, не приспособленое к низким температурам и к перепадам оных. а значит в сибирь и северные области страны ему летать нельзя. по Сибири до сих пор летают поэтому древние кукурузники.
исходя из этого, наши чинуши озадачились созданием дирижаблей. тут бабосики норм попилить можно. |
Кстати без привычной нам формы дирижабля есть ещё
аэростаты для наблюдения (стратостаты)
3 мая 1937 года
Крушение «Гинденбурга»
«Гинденбург» отправился в последний полёт вечером 3 мая 1937 года в США, на борту было 97 пассажиров и членов экипажа. |
убивали авиационную промышленность в угоду западным фирмам
так уж в угоду западным?а кто убивал профит не имели? |
для Мафр:
Конечно имел. в виде взяток и откатов. |
для AhaloR:
вот токо виноваты токо исключительно западные фирмы.. |
