Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4|5|6|7
| Автор | Вопрос к проф водителям ) |
|---|
стоит ли продолжать ездить или нет?
Стоит. Хрустики рано или поздно научат внимательности. | вот из-за таких делающих громко музыку и комфортной езды и появляются пробки:)
И это еще очень-очень мягко сказано. Когда такие (упустим подробности) встречаются на дороге... хотя ладно, развивать тему не буду. Думаю, что все с таким сталкивались, всем это знакомо.
для _Арсия_:
Если не хочешь, чтобы тебя материли все участники дорожного движения, ненавидели, если ты не хочешь быть ненавистью и постоянной тратой нервных клеток у всех остальных водителей, то никогда-никогда не езди так, как советует крыжополь1. | теряюсь, реагирую на все немного заторможенно. но и не всегда. некоторые говорили что все это приходит со временем, а некоторые что кому то это просто не дано. стоит ли продолжать ездить или нет?
при регулярном вождении в течении года станешь чуть увереннее себя чувствовать
через 3 года будешь комфортно себя чувствовать
главное смотреть что вокруг твориться и постоянно думать - а как бы еще лучше ездить - там бибикать, тут аварийку включать, там притормаживать, тут зеркало еще одно повесить | ну например
1) вздумаешь пешехода пропустить - это один из самых внезапных и неприятных маневров для того кто сзади едет =) - включи аварийку заранее
2) если по второстепенной едет машина и не думает тебя пропускать - стоит побибикать - неадекват практически тут же снижает скорость для пропускания
3) с обочины въезжай на дорогу не сразу, а разгонись до скорости потока
4) при любом перестроении - съезд на обочину, обгон и т.д - ВСЕГДА смотри в зеркала
5) если в плотном потоке сзади тебя плотно едет машина, а перед тобой есть место минимум на длинный грузовик - перестройся правее при первой возможности, но так, чтобы тебе притормаживать при этом сильно не пришлось и после того как тебя обгонят - сразу возвращайся назад, не жди, пока слева будет поток машин - тогда назад въехать сложно будет. а если не пропустишь - могут подрезать - по хорошему правы будут
6) на перекрестке при моргающем зеленом не ускоряйся ни за что - не успеваешь = остановись. вообще на перекрестках нельзя разгоняться - с разгона тормозить дольше, а тормозить может вдруг стать нужным
7) идеально ехать со скоростью потока - если соседняя машина притормаживает - и ты тоже притормози на всякий случай
8) на светофоре сразу не разгоняйся - разгоняйся по началу неспеша - поперек может кто-то лететь на желтый | -НЕ нарушаю правила движения там где это делать нельзя!
Убило)))По-хорошему убило так)) | +24
9) старайся не тормозить без дела - "в соседнем раду машина едет быстрая, страшная", "на обочине авария интересная" - если уж тормозишь по причине, которую видишь только ты, то делай это сначала медленно, потом чуть бустрее если надо, но плавно - иначе под задницу дадут
10) если тормозить на АКП понижением передачи, то двигатель может заглохнуть
11) очень частая авария - в пробке стоишь, сзади слева от тебя фура - ты перестраиваешься налево - он тебя давит - он тебя просто не видит в том месте (у своего правого крыла)
12) очень частая авария - Т образный нерегулируемый перекресток, на второстепенной 2 машины хотят въехать на главную. на главной - поток. 1я машина чуть трогается и останавливается. 2я машина думает что 1я сейчас уедет и смотрит только направо - теряет из вида 1ю и дает ей под зад | +26
13) на переднем приводе зимой не желательно тормозить в повороте, лучше снизить скорость до поворота, на заднем приводе не желательно зимой в повороте разгоняться (обгонять на заднем приводе ПОМОЕМУ лучше так: отстаешь от впереди идущей машины, набираешь скорость, едешь равномерно, совершаешь обгон)
14) любая машина может остановиться по неизвестной тебе приччине - будь готова к этому и держи соответственную дистанцию
15) помни - КАЖДЫЙ из окружающих водителей может быть неадекватом - может тормознуть, резко перестроиться и т.д. имей в виду - едь со скоростью потока и держи дистанцию
16) выучи правила дорожного движения =) и КОАП - те места, которые касаются водителей, чтобы знать что по чем, а то у меня знакомого гаец развел на 1000 при том что официальный штраф был 100 =)) | для _Арсия_:
так не слушай - крыжопль1 - мисс бабская наивность,запомни дорога это цитадель хамов,ты не бой сигналов других машин ,если они тебя будут подгонять то ты можешь создать ДТП,будь сама собой -тормозишь?Тормози,но главное обдумывай свои движения и слова,хамят матом гни на всех!!!! | | ф тему http://www.youtube.com/watch?v=RG0_sgL2TEg | | бросай это дело | для крыжополь1:
Не слушаю ничьих советов и расчитываю ТОЛЬКО на себя!
вот из-за таких людей и происходят ДТП,с понтом я крутая,я супер водила и т.п.,давить таких надо! | | ф тему http://www.youtube.com/watch?v=RG0_sgL2TEg ахаха,прикольный кадр,где пытается припарковатся=) | для _Арсия_:
Если ты просто боишься, то тренируйся больше. (только желательно подальше от Москвы). А вот если чувствуешь, что это "не твое" и тупишь, то стоит задуматься - есть ли у тебя жизненная необходимость водить машину? ))
для крыжополь1:
-еду так. как удобно и комфортно мне, в рамках правил. тем кому не нравится, мешаю, неудобно-курят бамбук и просят добавки.
-уступаю дорогу придуркам, козлам, ублюдкам и хамам, вплоть до остановки машины!
Мне одной кажется, что ты сама себе противоречишь?))
для erros:
10) если тормозить на АКП понижением передачи, то двигатель может заглохнуть
а можно еще заниматься сексом стоя в гамаке и надев на девушку противогаз...%) | ахаха,прикольный кадр,где пытается припарковатся=)
задом можно научиться так же как я ^_^ заехать в длинную узкую тупиковую улицу в деревне, где не выйдет развернуться - и ехать выезжать задом=)
парковаться тоже лучше тренироваться. где? во дворе, но чтобы не мешаться и чтобы народ не глазел. не знаю как у кого, а мне так любимое дело пролезть в маленькую дырочку ;) припарковаться в 2-10 мм от стены правой (пассажирской) стороной =) | 10) если тормозить на АКП понижением передачи, то двигатель может заглохнуть
а можно еще заниматься сексом стоя в гамаке и надев на девушку противогаз...%)
вай-вай, я имел в виду МКПП =))
я прочел это в статье чемпиона-раллиста, а через пару недель меня вез таксист - поздно затомозил, стал выдумывать с МКПП - заглох -_- завелся, оттормозился. было жутко -_- | для erros:
пора продавать велосипед и брать что-нибудь посерьезней. Ты готов, юный подаван! ;-) | | согласна с крыжополь1, всё тоже самое:))) | согласна с крыжополь1, всё тоже самое:)))
вероятно у вас жизней несколько и автопарк неограничен.
Я вот на свою первую машину сначала очень долго копил, и знаю что деньги(считай машины) приходят не так легко, потому и водить начинал крайне внимательно и аккуратно. не знаю как там у вас... но разбив однажды по собственной глупости машину не каждому тут же легко на смену придёт другая. | для TooRock ??
у тебя хоть права есть?
+ 27
17) если перестраиваешься в соседний ряд - смотри не только соседние ряды но и через ряд - оттуда могут лезть в тот ряд, куда ты перестраиваешься - лично у меня с этим заморока, всё этого боюсь - зеркала маленькие, видно плохо -.-
18) если едешь по кругу и круг главный и у круга есть полосы - лучше едь в крайней (внешней) полосе - потому что если будешь ехать по внутренней, проедешь 1 поворот и будешь сворачивать на 2м, то если из 1го поворота выедет машина и поедет сразу к 3му повороту, и вы врежетесь, то будешь виновата ты -.- хоть у тебя и была главная, ты его должна была пропустить - он въехал на круг и ты с внутренней части круга лезла в его полосу
а еще авария, если не сильная дает много опыта и мыслей для размышления - если не дурак, начинаешь ездить значительно лучше=)
поэтому 1я машина должна быть недорогая =) и всётаки с автоматом - механика ПОМОЕМУ фигня полная -.- 3 года катался на механике и год на автомате
единственный значительный минус автомата - первые 0-10 метров разгоняется заметно хуже механики, в остальном намного больше плюсов | для erros:
А мне кажется механика лучше, потому что на механике ты управляешь машиной, а не наоборот. |
1|2|3|4|5|6|7К списку тем
|
