| Автор | купил китайский пепелац. первые впечатления |
|---|
| Ты о чем? Хорошая советская машина. Жаль что на украине технологии были утеряны. |
для zirooo:
По свалкам поищи эти "технологии". Ну, или у коллекционеров |
для Я Эш:
Ну это понятно. Просто огорчает, что сейчас в современном мире, угробили линии и заводы и разучились делать такие классные машины. |
для zirooo:
Хоть бы про "Таврию" написал. А то жЫрнее Ваты |
для Я Эш:
Причем тут Таврия? Я реально надеюсь, верю, что вам удастся со време6м хотя бы запор повторить. |
для zirooo:
Кому "нам"? |
Хорошая советская машина.
Кста, да. По нескольким параметрам.
Во-первых, самая бюджетная. Это важно для того времени.
Да и для этого тоже.
Во-вторых, кушала немного и самого простецкого 72-го.
Ну и в третьих, короткая база. Позволяющая проехать по
многим ухабам сухого леса.
Там, где это будет проблематично для Москвича или Волги.
По грязи, ессно, не конкурент. При таком диаметре колеса
и клиренсе. В первой же луже на глине сядет на брюхо мёртво.
Но, и в этом экстремальном случае было плюсов.
Эта консервная банка весила настолько мало, что вытолкать
можно было в одиночку. А вчетвером тупо перенести...) |
+27
Ехала не быстро, это да.
Но, другой была и ситуёвина на дороге.
Спешить было не обязательно, дорога свободная.
Дед до дачи добирался за два с копейками,
с крейсерской 70. Крейсерской, Карл. Втопил и поехал, не тормозя.
Щас так попробуй за 145 вёрст.
Только внаглую по встречке. |
для Тамба:
Там, где это будет проблематично для Москвича или Волги.
По грязи, ессно, не конкурент. При таком диаметре колеса
и клиренсе. В первой же луже на глине сядет на брюхо мёртво
Чаво?.. "Баржа", ЕМНИП - самый мёртвый советский автомобиль на бездорожье. При первой возможности садился намертво. "Запор" же был почти ЛуАЗ по проходимости |
| Жаль что товарищи не сохранили и развили достижение советского автопрома. |
для zirooo:
Внезапно, это ко всей Восточной Европе относится |
Чаво?.. "Баржа", ЕМНИП - самый мёртвый советский автомобиль на бездорожье.
Память не изменяет. Это гут. Мне пока тоже, тьфу-тьфу.
Бездорожье и грунтовка на глине и суглинке, это немного разное.
На бездорожье есть дёрн. Он даёт неплохое сцепление. Даж под водой,
ежли выпало дохрена. А чистый грунт в колее, ну Сам понимаешь.
Да, Запор сейчас можно сравнить с Луазом. Появившимся несколько позже.
По тем реалиям, почти идеальное дачное авто. |
для Я Эш:
Ты когда споришь, оставайся собой. Больше ссылок на дзен. Это ноу-хау, ведь реально ты придумал первый. Ты как Саша Грей на фвт. |
+32
Мы оба про Горбатый? Просто уточняю для понимания.
Мыльница уже уступала Горбатому, ИМХО. |
для zirooo:
Прими таблетки, а то тебе опять какой-то Дзен мерещится |
| переселить бы нолика в совочек и оставить там навсегда, болезного. взвыл бы ) |
для Демеро:
Откуда такая агрессия? Почему не можете возродить то производство запоров то? Почему технология безвозвратно утеряна? |
для zirooo:
Вот щас всё бросят и будут чисто для тебя одного выпускать "Запор" в единственном числе... Закусывать надо |
для Renson:
Китайцам такая унификация запчастей и не снилась
Тут все владельцы ИЖ-2126 дружно поперхнулись пивом... |
| Люди с нуля создавали Ferrari. В чем была проблема, имея готовые мощности по производству по производству запора, апгрейдить и выпускать свои перспективные модели? |
