| Автор | Шереметьево... Москва... |
|---|
В ноябре 2018 года авиакомпания Brussels Airlines отказалась от самолётов Sukhoi Superjet 100 по причине частых отказов и отсутствии перевода ряда руководств по эксплуатации с русского языка[132]. Позднее, в феврале 2019 года, авиакомпания CityJet также отказалась использовать Sukhoi Superjet 100 (причина отказа не разглашается)
В марте 2019 года Мексиканская компания Interjet, один из крупнейших эксплуатантов Sukhoi Superjet 100, рассматривает возможность отказа от них. Авиаперевозчика не устраивает качество послепродажного обслуживания самолетов |
потому что самолет нао было делать только из отечественных комплектующих, а не городить огород
фактически эта катастрофа перечеркивает как минимум весь экспортный потенциал на ближайшие годы для суперджета |
| Непонятна причина катастрофы, кто говорит про молнию, кто про дым из сортира. Отказала вся авионика, надо ждать новостей. |
На боингах и аеробусах летать надо...
самый безопасный транспорт это дирижабрь |
На боингах
смешно, только за день до катастрофы в шереметьево, один из боингов приводнился |
| я летал на конструкторе каком то, который крыльями машет |
для грацилонний:
нао было делать только из отечественных комплектующих
А они есть?
самый безопасный транспорт это свои ноги. Но даже они иногда отказывают |
Непонятна причина катастрофы
Основная версия сейчас - отказ электроники при ударе молнии. Пожар возник при посадке, после удара о полосу. |
для dram93:
Они вроде все крыльями машут. Конструкция такая |
| для Я Эш: Страшно) Вырубай. |
вообщем как я писал до этого проблема в импортных комплектующих, надо делать свою авионику, а не закупать за рубежом
чем сложнее становятся самолеты , тем чаще они будут падать из-за наличия огромного количества систем , которые жизненно важны для самолета и выход одной из строя сразу же перечеркивает его существование
зря усложняют технику |
для грацилонний:
ЕМНИП, в мире чаще всего падают маленькие самолётики, имеющие максимально простую конструкцию |
для Я Эш:
вы путаете человеческий фактор и технические неполадки
кстати со случаем в шереметьево тоже не все так понятно,
1 была ли возможность выработать(избавится от топлива на борту)
2 была ли возможность не чиркать корпусом по взлетно-посадочной полосе
тут тоже возможно действие человеческого фактора |
для грацилонний:
Ну так и "Боинх" из-за ошибки пилота приводнился :) И вообще, чудовищная доля авиакатастроф - человеческий фактор. То пилот пьяный, то самолётом таким не управлял, то реагентом не побрызгали, то диспетчер даун |
для грацилонний:
надо делать свою авионику
так что не делаешь ? |
для dram93:
этот вопрос чубайсу адресуйте, чем он там в сколково занимается с бюджетом в миллиарды долларов |
Закройте тему, пожалуйста
Вот, кстати, да. Ни в Яндексе, ни в Гугле большинство игроков не забанены.
Так что смысла в наших постах вна тут немного.
Трагедия, она и в Африке трагедия. Жили, мечтали о чем-то... Не долетели.
Я не знаю, что лучше, заживо сгореть или задохнуться тем, чем дышать невозможно.
А уж кто там виноват и в чем причина, пусть специалисты решают.
И не надо тут про свободу слова. Сказать-то по сути нечего. Минута молчания. |
Больше всего удивляют пассажиры, которые в момент эвакуации начинают видео снимать. Тут нужно двигаться к эвакуации хоть и без паники, но четко и без заминки, а дауны стоят с телефонами.
Ну дык, возможность хайпнуть...и даже заработать.
Вчера был на одном розыгрыше призов.
Ну и, чтобы вытащить имя очередного победителя приза, звали детей с первых рядов. Ведущий такой, старался разболтать детей, спрашивал - кем хочешь стать, когда вырастешь?
Всего 5 детей было.
1 программист
1 актриса и певица (вместе)
3 видеоблогера |
для грацилонний:
не смеши |
1 программист
1 актриса и певица (вместе)
3 видеоблогера
ну не трактористом же им мечтать в самом деле |
