| Автор | Что снова придумал Илон Маск? |
|---|
для TEXHOMAH:
сейчас ~33%, до 50-го года минимум 80%
Производство солнечных батарей резко увеличилось, ветряки стали намного более эффективны, очевидно, куда это всё движется.
На уголь Германия в торопях перешла только из-за боязни катастрофы на АЭС (или скорее из-за политических дрязг), а не потому что это выгодно или эффективно. ТЭС сейчас не строят, они дорабатывают свой ресурс и сойдут со сцены. А вот возобновляемая энергия резко увеличивает объемы.
Радужные мечты о чистом будущем очень очень эфемерны... да, для нас это похоже останется мечтами, а они их воплощают в жизнь. |
для ёханый бабай:
Это сюда )
https://mirror.heroeswm.ru/forum_messages.php?tid=2465562 |
| великий человек.Превосходит масштаб королева, гагарина и форда вместе взятых |
и все забывают, что он русофоб страшнейший.
не раз видела его интервью, как он нашу страну в грязь втаптывал и называл "злом" из-за нашего любимого газпрома (который по хорошему давно национализировать надо, а то дядя Вова богатеет и богатеет с него.) |
и все забывают, что он русофоб страшнейший
Не наговаривай. все знают найта... |
у таких людей нужно учится!
обул НАСА и не жужит |
| я вот хочу Роскосмос обуть, но мне не хватает харизмы |
электромобиль динамичнее, он гораздо тише, устойчевие на дороге (т.е. безопаснее), проще в обслуживании.
Сомнительно по всем пунктам. Устойчивость вообще каким боком, это зависит от общем конструкции, а не типа двигателя. Гибриды такие же тихие, но не требуют возни с аккумуляторами, зато дальность без дозаправки у них намного больше. Автомобили не на бензине, а на более чистом топливе типа газа не создают вредных выхлопов. Тут же был разговор об углекислом газе, но это проблема глобального масштаба. То есть если его произведёт не сам автомобиль, а электростанция, то разницы никакой |
| слон голос госдепа СГА! |
| пусть виманы делает |
| очередной клоун от науки не более |
очередной клоун
Ага уЁмабиль =2 |
| [Сообщение удалено смотрителем TEXHOMAH // не туда понесло] |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
| Обычный маркетолог на деньги США делает электро-машинки, на деньги НАСА - возвращающуюся ступень ракеты, что тут раздули из мухи слона? |
| [Сообщение удалено смотрителем jura-khan // ] |
для TEXHOMAH:
Не наговаривай. все знают найта... как патриота России. Настоящего, а не сделанного из ваты |
для Akron:
Устойчивость вообще каким боком, это зависит от общем конструкции, а не типа двигателя. зависит. У Теслы и Нисана Лиф основная масса приходится на аккумуляторы, которые расположены под авто, это придает лучшую устойчивость при маневрах. У Теслы так же есть багажное пространство под капотом, что обеспечивает доп. безопастность при лобовом столкновении.
Гибриды такие же тихие, но не требуют возни с аккумуляторами, зато дальность без дозаправки у них намного больше. гибриды в разы более сложные агрегаты как в производстве, так и в обслуживании, плюс стоят гораздо дороже. И гибриды не бесшумны, у них тарахтит такой же ДВС, просто обороты не меняются.
для Dix69:
обул НАСА и не жужит
почему "обул"? SpaceX доставляет грузы, теперь уже успешно садится на плав. платформу.
для NightLord:
великий человек.Превосходит масштаб королева, гагарина и форда вместе взятых ну это уже перебор. Так то он принципиально нового ничего не изобрел, просто обкатал технологии и раскрутил бизнес, удачно инвестировав |
+
гибриды в разы более сложные агрегаты как в производстве, так и в обслуживании, плюс стоят гораздо дороже и еще более тяжелые |
Замечу еще, что электромобили для России не подходят принципиально.
У нас полгода надо ездить с включенной печкой.
На бензине/соляре энергия на обогрев - практически бесплатно, а электропечка в мороз тупо сократит запас хода в несколько раз.
Про падение емкости батарей при минусовой температуре вообще молчу.
Так что пусть себе в Калифорнии развлекаются. |
