Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
1|2|3|4
| Автор | Детроит и Тольятти |
|---|
| у меня такой вопрос. почему ваз весь сыпется, а та же октавия калужской (нечешской) сборки потребовала только смену бензонасоса за 5 лет? | | а если бы была европейской сборки то и того не потребовала бы. Хотя с нашим бензином... я 2 недели назад свечи менял - красные пипец, свинец говорят. Да и бензин в последний раз залил на Роснефти - ацетоном весь салон провонял. | у меня такой вопрос. почему ваз весь сыпется
потому что это машина для тех, кто в технике разбирается и готов постоянно следить за исправностью узлов и агрегатов.
если Ваз ремонтировать используя качественные запчасти и руками нормальных автослесарей, то автомобиль прослужит долго и поломками часто досаждать не будет.
другое дело, что на это надо тратить много времени, самому в это всё вникать - но на другой стороне весов 3-5 тыс. долларов, которые сэкономлены на подержанной иномарке.
в общем, каждый выбирает то, что ему больше подходит | потому что это машина для тех, кто в технике разбирается и готов постоянно следить за исправностью узлов и агрегатов.
если Ваз ремонтировать используя качественные запчасти и руками нормальных автослесарей, то автомобиль прослужит долго и поломками часто досаждать не будет.
другое дело, что на это надо тратить много времени, самому в это всё вникать - но на другой стороне весов 3-5 тыс. долларов, которые сэкономлены на подержанной иномарке.
в общем, каждый выбирает то, что ему больше подходит
Не могу этого понять. Приходит человек и покупает новый автомобиль. Человек уже экономит на комфорте, экономит на престижности, ибо репутацию изготовителя уже не исправить, но в техпаспорте ТС нет записи "полуфабрикат". То есть ВАЗ позиционирует свою продукцию как готовый к использованию автомобиль, тогда к чему эти разговоры про автомобиль для "рукастых мужиков, которым нечего больше делать кроме как пытаться сделать из этой хрени автомобиль'. | это машина для тех, кто в технике разбирается и готов постоянно следить за исправностью узлов и агрегатов.
в детстве в конструкторы не наигрались? понемаю...
если Ваз ремонтировать используя качественные запчасти
которые можно было сразу поставить, лол | для Дух С_к,
Россия - страна контрастов :)
твой вопрос из серии "почему люди едут отдыхать на Чёрное море?", "зачем каждый студент после того, как получил образование должен год служить в армии, а не идти работать, применяя полученные знания?"
просто у нас так принято. и всё тут) | если Ваз ремонтировать используя качественные запчасти
которые можно было сразу поставить, лол
ну так займись этим - основывай свою компанию, делай автомобили качественнее чем конкуренты и продавай.
если ты такой умный, чего такой бедный? | для m209mm:
ну так займись этим - основывай свою компанию, делай автомобили качественнее чем конкуренты и продавай
мне машина не нужна
проще купить новую иномарку
если ты такой умный, чего такой бедный?
я не бедный) | я не бедный)
-
ну так займись этим
раз считаешь, что все вокруг дураки и неправильно всё делают, а на самом деле решение такое простое, что в одном предложении можно описать. | | кто такая Света? о_0 | для El_diabo:
ой вот не надо тут байки травить. сам владею трехлетней приорой. За три года поменял помпу, ремень, ролики грм, задние стойки. Итого поломок за несколько лет всего на 8000 деревянных.
сам менял или в СТО? | для m209mm:
раз считаешь, что все вокруг дураки и неправильно всё делают
я так не считаю
просто ВАЗ делает уг машины и улучшать их не собирается, потому что нет стимула
ибо им разориться от конкуренции не даст государство | для _Диклониус_:
Да тут на работу пришла кассирша наша, какие-то документы оформляет по декретному отпуску, увидела что я погряз во флуде и попросила про нее что-нибудь написать) | для El_diabo:
За год я в сервисе был ну раза три.
спроси у мастеров, как сделана машина, потом запиши те маты в блокнотик и пополняй свой уровень знания народного языка...
что бы поменять свечи на приоре и проверить колодцы, откуда масло берется, пришлось разобрать пол двигателя...
этих лиц нетрадиционной сексуальной ориентации, которые придумали "внутренности" приоры надо было самостоятельно заставить разобрать/собрать двигатель от это машины и не на стенде, где можно подойти с любой стороны и достать любой болтик, а уже на машине... | сам менял или в СТО?
стойки сам, грм на сто.
что бы поменять свечи на приоре и проверить колодцы, откуда масло берется, пришлось разобрать пол двигателя...
да ты мат часть подучи, а? Не позорься, что бы добраться до свечей в приоре, нужно лишь снять пластиковый кожух двигла с эмблемой "лада"(30 секунд, быстрее чем на десятом семействе), откинуть 4 разьема ИКЗ (30 секунд) и вытащить ИКЗ (1 минута), на все провсе 2 минуты. Вот они, свечи. А снимать пастель распредвалов, что бы загерметизировать локтайтом стыки, что бы в колодцы масло не давило - так это в любой двигле, в тч и иномарочном, придется делать. Скидывать впускной коллектор, снимать клапанную крышку, пастель. Ты пробовал что либо в ино, в той же ауди снять? Например гену? Пол капота раскурочишь. Поэтому и знаешь, сколько с непца снять гену стоит? 6 косарей. Так что не бредьте про "неремонтопригодный автоваз", наслушались небылиц от друзей-товарищей за бутылкой темного-невильтрованного, и свято верите в эту галиматью. | для El_diabo:
Ты пробовал что либо в ино, в той же ауди снять?
VW Passat был, удобен в обслуживании, от Ауди вряд ли слишком отличается, доступ до всех болтиков/гаечек очень удобен... все на интуитивном уровне, если человек знаком с общим техническим понятием, доступно...
В приоре же очень большой двигатель всунут в очень маленький объем, в связи с чем очень неудобно доставать часть гаек/болтов... если бы удлинить перед двигателем место хоть на 8-15 см, была бы совсем другая ситуация... | для Strom_nerv:
Значит отличается. Я не разбирал пассат, а вот аудюху помогал разбирать. В частности гену снимали. Запарились.
А вот снять гену с 8-клапанных наших легко и просто. Посложнее с 16. Если есть яма или подъемник - так же легко и просто. Если нет - тогда позапаристей, но все равно не нужно снимать сторонние узлы.
Плохой пример привел ты со свечами. Ты лучше лампочку в левой блок-фаре поменять попробуй (приора). Вон там да, автомобильная йога. | для El_diabo:
ну меняли 4 свечи и заодно смазывали стыки, потому что маслом кидало...
масло разъело резинку, которая удерживает пружинку направляющую, к свечи, ещё её искали 3 дня, с некоторыми деталями очень сложно... можно было купить полностью всю запчасть с комплектующими, а отдельно резинку - шиш
+ гемор был ещё тот, поскольку на машине поставлена газовая колонка, с завода, её прилепили между двигателем и радиатором... снять воздухан было той ещё камасутрой...
Ты лучше лампочку в левой блок-фаре поменять попробуй (приора).
хм, да вроде без особых проблем меняли, с братом... сказать, что бы очень геморно - не могу | Учитывая, что ремонтировать нормальный авто приходиться не часто - выбираю нормальный.
да - был маленький Опель, под капотом пространство сжали до минимума,
чтоб поменять лампу в фаре нужно снять аккумулятор или воздушный фильтр,
но за счёт этого прибавили комфорта и места в салоне.
что бы что то получить - чем то жертвуешь
какие проблемы?
хочешь ездить на ВАЗах? - езди - свобода!
а мне ВАЗ не подходит
кстати:
банкротство Детройта - несчастье, но не катастрофа - машины в мире производят
в принципе там по-ссылке Латынина всё хорошо описала - молодец. | для Strom_nerv:
ну меняли 4 свечи и заодно смазывали стыки, потому что маслом кидало...
масло разъело резинку, которая удерживает пружинку направляющую, к свечи, ещё её искали 3 дня, с некоторыми деталями очень сложно... можно было купить полностью всю запчасть с комплектующими, а отдельно резинку - шиш
так вы двиг вскрывали. О чем я и говорю. Понятное дело, что гемор будет. Хоть на ино, хоть на рус.
снять воздухан было той ещё камасутрой...
если ты имеешь в виду гофру, то там тоже проблем нет никаких. 4 винта, крепящих корпус воздушного фильтра и один хомут, возле дроссельного узла.
С ГБО не сталкивался никогда, я хз, может оно вам там мешало как то.
хм, да вроде без особых проблем меняли, с братом... сказать, что бы очень геморно - не могу у кого то из вас с братом резиновая рука. Слева там акк, воздушный фильтр, бачек обывателя мешает залезть рукой. Либо снимать это все хозяйство, либо снимать блок-фару. А снимать блок-фару - снимать бампер. |
1|2|3|4К списку тем
|
