| Автор | Спор |
|---|
для Солёный_слон:
если центры тяжести каждого пассажира ниже центра тяжести пустой машины
а это как? они под днищем сидят? |
для _Дракула:
В текстурах застряли |
для _Дракула:
я не знаю где они сидят. рассматриваю общий случай. Может на крыше багажник массой 100500 кило. |
В таком случае, если центры тяжести каждого пассажира ниже центра тяжести пустой машины, то вероятность опрокидывания снижается. И наоборот.
Генерал очевидность. Дураку понятно что устойчивость против опрокидывания напрямую зависит от центра тяжести.Он сместится вверх. Но в то же время возрастет масса авто, что повысит устойчивость. Вопрос в том, какая из этих сил сильнее? |
| При повороте на более тяж. машины будет действовать большая центробежная сила. В повороте тяж. машина менее устойчива на одной и тойже скорости что и легкая. |
для 1 Грамм:
Возрастание массы устойчивость не повышает. Поскольку инерция тоже возрастает. |
| Впечатление о возросшей устойчивости при увеличении массы происходит от того, что маневренность падает. |
| С точки зрения физики все погибнут от ядерного взрыва. |
для zva:
скажем так: при равном угловом ускорении тяжелая машина скорее перевернется, легкая скорее уйдет в занос. |
рессоры\амортизаторы не смогут так уйти вниз,чтобы центр тяжести машины с 1 чел. был на таком же уровне как и с машиной,где 4 чел.
люди сидят на сидениях,а это примерно пол-метра или метр над центральной горизонтальной осью авто.Точка центра тяжести такого авто с 4 чел. будет выше точки центра тяжести авто с 1 чел.
Сл-но авто с 1 чел более устойчив к боковым нагрузкам |
| Значит машина без пассажиров более устойчива? |
для Солёный_слон:
_рассматриваю общий случай._ Может на крыше багажник массой 100500 кило.
И часто ты на крыше такой багажник возишь?
для 1 Грамм:
Но в то же время возрастет масса авто, что повысит устойчивость.
если на крышу поставить багажник весом 100500 кило, устойчивость от этого не повысится |
Как мужики могут так тупить в случае с машиной?
При потери устойчивости (резкий поворот, наклон дороги) всех кто находиться в машине сместит в сторону опрокидывания, что явно усугубит ситуацию |
Положение центра тяжести автомобиля зависит от его компоновки, а также от величины, расположения и объемного веса груза и, следовательно, существенно изменяется при эксплуатации автомобиля. Если автомобиль нагружен железобетонными плитами, то центр тяжести будет расположен значительно ниже, чем при перевозке железнодорожных контейнеров. Однако независимо от характера груза центр тяжести груженого автомобиля всегда выше нежели у негруженого. Поэтому мнение, бытуемое у многих водителей, о том, что нагруженный автомобиль более устойчив, - ошибочно.
--------------
Источник -http://avtookay.ru/physics/tsentr-tyazhesti-avtomobilya |
Так же в современных авто стоят системастабилизации,курсовой устойчивости и прочей мути и им вообще всё равно что и кто в машине.Хоть Титаник на крышу погрузи.
З.ы.Говоря о современных авто - российский\китайский не учитывался. |
всех кто находиться в машине сместит в сторону опрокидывания, что явно усугубит ситуацию
баба, есть баба) |
для BLOOD-UFA:
Это закон физики, машины тут вообще не к месту... Вы себе только мозги запудрили своим зазнайством что типа больше нас в них шарите |
. Вы себе только мозги запудрили своим зазнайством что типа больше нас в них шарите
Если что я в авто вообще не шарю |
для BLOOD-UFA:
В некотором смысле она права. Например неполная цистерна в повороте будет иметь слабую устойчивость ввиду того, что жидкость сместиться.
Тему крою, всем спасибо. |
| тема закрыта by 1 Грамм (2013-02-13 18:49:25) |
|---|
