Форумы-->Форум для внеигровых тем-->
| Автор | помогите с физикой! |
|---|
Чому висотні літаки мають герметичну кабіну?
Почему высотные самолёты имеют герметичную кабину?
Желательно умными словами | | Потому что на высоте воздух разряжен, задохнетесь. И холодно. | | что бы у пассажирок силиконовые имплантанты не взрывались | | умными словами. эта тема связана с давлением атмосферы | С точки зрения давления:
На высоте воздушное давление маленькое, а внутреннее давление человека не меняется. Если герметичность нарушится, то человека разорвёт изнутри. | | чтобы пилота не сдувало ветром... | Сучасні пасажирські літаки виконують польоти у
верхніх шарах тропосфери на висоті до 10 км.
Одним з важливих та складних технічних за-
вдань є забезпечення нормальних умов життє-
діяльності екіпажу і пасажирів під час польотів
на таких висотах
У тропосфері тиск, температура і густина змі-
нюються залежно від географічних координат лі-
така, висоти над рівнем моря, часу дня і пори року.
На висоті 7 км повітря можна вважати майже
сухим.
Під час дихання в альвеолах легенів кров наси-
чується киснем повітря згідно із законами дифу-
зії. Зворотний процес (видихання) виводить вуг-
лекислий газ. Основний фактор, який визначає
дифузію кисню з альвеолярного повітря в кров −
парціальний тиск.
Нормальний парціальний тиск відповідає висоті 4,5 км для
дихання атмосферним повітрям. Тому польоти
до висоти 4,5 км виконують літаки з негерметич-
ними кабінами. Польоти вищі за 4,5 км назива-
ють висотними. Пілотські кабіни та пасажирські
салони таких літаків − герметичні.
Зниження тиску повітря, крім кисневого голоду-
вання, спричиняє процеси дисбаризму в організ-
мі людини, які виявляються в різних формах.
За висотного метеоризму, зумовленого з розши-
ренням газів і виникненням надмірного тиску в
шлунково-кишковому тракті, з’являються також
відчуття болю у вухах, лобових і гайморових по-
рожнинах.
Вимоги до умов реалізуються системами кондицію-
вання та регулювання тиску повітря на борту лі-
така. Ці системи забезпечують гігієнічні умови
льотної праці екіпажу в кабіні і комфортності па-
сажирських салонів. Вони мають відповідати
умовам витрат повітря, тиску і швидкості його
змінювання, температурі, вологості, газовому
складу, швидкості руху в кабіні як на землі, так і
на всіх етапах та режимах польоту. | | высота воздушного столба на поверхности земли в разы больше, чем на высоте, на которой пролетает самолет. Соответственно организм человека приспособлен к давлению этого воздушного столба и обладает равным ему внутренним давлением, что бы компенсировать внешнее давление. Соответственно, на высоте внешнее давление снижается, в то время как внутреннее остается прежним. Единственный способ избежать связанных с этим травм и неудобств - сохранить привычное давление внутри герметичного корпуса самолета. | для just-julia:
это слишком умно. спс | для Я_Стоунхедж:
То слишком просто, то слишком умно..) Сократи и будет тебе саме то. | | тема закрыта by Я_Стоунхедж (2010-02-02 21:55:20) |
|---|
К списку тем
|
