| Автор | В Никарагуа представили проект межокеанского канала стоимостью 40 млрд долларов |
|---|
В столице Никарагуа представлен окончательный проект строительства межокеанского канала, разработанный гонконгской компанией HK Nicaragua Canal Development Investment.
Строительство канала планируется начать в декабре, сообщили официальные представители фирмы, передает ИТАР-ТАСС.
Протяженность канала составит 278 км, он свяжет тихоокеанское побережье Никарагуа с Карибским морем. Начало водной артерии будет располагаться в районе тихоокеанского побережья. Межокеанский путь проляжет до устья реки Пунта-Горда, не входя в акваторию озера Никарагуа. Ширина канала составит от 230 до 520 метров, глубина - до 30 метров.
После завершения строительства через никарагуанский канал будет обеспечено прохождение 5,1 тыс. судов с большим водоизмещением. Они смогут преодолевать путь из Тихого океана в Атлантический за 30 часов.
Во время строительства планируется осуществить еще шесть дополнительных проектов, стоимость которых пока не объявлена. Стоимость работ по прокладке межокеанского пути оценивается в 40 млрд долларов.
Проект предполагает строительство двух глубоководных портов на двух оконечностях Никарагуа на побережье Тихого и Атлантического океанов. Они будут обеспечены высокой степенью защиты от землетрясений. Один из портов будет сооружен в Брито, а второй - в Пунто-Агила (Атлантика). Два порта смогут осуществлять переправку по межокеанскому пути 2,8 млн тонн грузов в год.
Помимо необходимой инфраструктуры предполагается также создание зоны свободной торговли. Она обеспечит работой более 130 тыс. жителей Никарагуа.
По расчетам проектировщиков, строительство канала также будет способствовать развитию туристической индустрии Никарагуа. Добиться значительного притока иностранных гостей позволит планируемое строительство нового международного аэропорта на тихоокеанском побережье.
Никарагуа предложила также России участвовать в возведении канала.
Эксперты отмечают, что, если проект удастся осуществить, Никарагуа может в одночасье превратиться в важнейшее транзитное государство. Через Панамский канал проходит свыше 4% всех морских грузоперевозок мира, и, как указывают специалисты, он уже не справляется с потоком. Каждый год по этой артерии проходят около 14 тыс. судов, то есть около 40 в сутки.
http://vz.ru/news/2014/7/8/694606.html
А что если Россия с Китаем скооперируется и при поддержке Никарагуа,а там Даниель Ортега президент человек к России очень хорошо относящийся можно очень не хило бабок заработать и считай имидж страны повысить |
Никарагуа предложила также России участвовать в возведении канала. это формально, а на деле авторами этого проекта были как раз Россия с Китаем..
мы повернем реки вспять! \о |
| Даниель Ортега президент человек к России очень хорошо относящийся кстати я знаю следующую страну, где диктаторы ущемляют демократию и строят заводу по производству ядерного оружия.. >_> |
можно очень не хило бабок заработать и считай имидж страны повысить
я пас, у меня нет даже 1% от 40 млрд долларов
Обратись к Путину, вот он обрадуется легкому заработку |
для erros:
Обратись к Путину, вот он обрадуется легкому заработку
ну не знаю насчет путин , по моему лучше деньги ЦБ вложить в постройку канала чем держать их в зеленой американской бумаге, толку больше и как то надежнее , но думаю там будут частные инвесторы и госкорпорации рулить, от китая то точно госкорпорации |
чую дело попахивает цветной революцией в этой явно не демократической стране =/
как говорят у нас в Никарауга - хто не скачет, тот Ортега.
хотя, может Россия с Китаем всё таки смогут отстоять свои интересы.
поживём - увидим. |
для _Диклониус_:
кстати я знаю следующую страну
не пендостан на своём континенте не воюет |
чую дело попахивает цветной революцией в этой явно не демократической стране =/
зачем пендосии рядом со своими границами устраивать оранжевый хаос? ты ещё скажи пора в Мексике оранжевую устроить) |
| на фоне латания дыр в бюджетах регионов, на фоне обсуждения повышения цен на газ для населения РФ, т.к. Газпрому "незашто реализовывать свои проекты в Сибири", на фоне обсуждения введения налога с продаж, а так же повышения ставок НДФЛ и НДС, задница с интеграцией аппендицита в виде Крыма, стройка канала в далеко-далеком государстве выглядит очень интересно. даже не жалко крымчан. |
чую дело попахивает цветной революцией в этой явно не демократической стране =/
зачем пендосии рядом со своими границами устраивать оранжевый хаос? ты ещё скажи пора в Мексике оранжевую устроить)
ну так тут-то будет жестко контролируемый оранжевый хаос. "Народные массы свергнут ненавистного диктатора Ортегу", после чего наступит "полная ассоциация с ...", т.е. я хотел сказать мир и покой во вселенной! :)) |
он свяжет тихоокеанское побережье Никарагуа с Карибским морем
ппц.. Карибское море вытечет в океан.. черепахи захлебнутся и диск планеты утонет.. |
для Belousov:
а что на Кубе не свергают? или в Гватемале? |
Стоимость работ по прокладке межокеанского пути оценивается в 40 млрд долларов.
- копейки какие, это даже меньше стоимости газопровода в Китай =) |
а там Даниель Ортега президент человек к России очень хорошо относящийся
еще бы плохо, Сантьяга же в Москве! %) |
А что если Россия с Китаем скооперируется и при поддержке Никарагуа,а там Даниель Ортега президент человек к России очень хорошо относящийся можно очень не хило бабок заработать и считай имидж страны повысить
Откуда эти странные фантазии? Неужели чем в самой России нечем заняться? |
Ширина канала составит от 230 до 520 метров, глубина - до 30 метров.
трипольцев надо нанять.. онЕ моря легко роют.. |
для 75Самурай:
вообще то это не фантазии строить его будут Россия и Китай это уже месяца как полтора уже известно |
| А как насчет сейсмобезопасности? между прочим, Панаму выбрали для строительства канала именно потому, что она расположена в безопасном месте. |
Эксперты отмечают, что кризис в мире приводит к снижению спроса на крупные грузоперевозки и росту конкуренции среди потенциальных альтернативных маршрутов. Также строительство никарагуанского канала попросту экономически нецелесообразно.
- хе-хе |
| Также строительство никарагуанского канала попросту экономически нецелесообразно. - как раз наоборот |
